Технология укрепления грунта с помощью георешетки

Георешетка для укрепления склонов — материалы, виды, характеристики, фото моделей, технология укрепления склона своими руками

Объемная георешетка используется в области ландшафтного дизайна. Данная конструкция применяется для объектов, на которых наблюдают сложный рельеф и резкие перепады. Благодаря ей удаётся предотвратить сползание почвенного грунта и его деформацию по окончанию исполнения проекта.

Преимущества и недостатки

Что такое полимерная георешетка? Она представляет собой специальный материал, в конструкции которого предусмотрено использование полос. Они переплетаются между собой и создают рисунок пчелиных сот. Это изделие отличается своей упругостью и высокой прочностью. Нагрузки неспособны спровоцировать разрывы и растяжения полимерного сплава. Специалисты выделяют ряд плюсов данного материала для укрепления ландшафтных объектов. Они заключаются в следующих факторах:

  • Позволяет сохранить чистоту водоёмов. Из полимерного пластика не выделяются ядовитые и токсические примеси. Чаще всего такую решетку применяют для оформления заповедных зон и прибрежных территорий;
  • Не препятствует нормальному развитию корневой системы у растений;
  • Возможно использовать для отделки склонов прудов и глубоководных рек;
  • Отличается длительной эксплуатацией;
  • Применяют для укрепления стабильных и нестабильных типов грунта;
  • Выдерживает перепады температурного режима;
  • Противостоит воздействию агрессивной химии;
  • Позволяет увеличить несущую способность почвенного грунта;
  • Обладает минимальным весом;
  • Отличается простым монтажом. Осуществить укладку георешетки под силу любому.
  • Имеет доступную стоимость.

Однако существует несколько весомых недостатков подобных конструкций для укрепления склонов. Они заключаются в следующем:

  • Требует регулярного обслуживания;
  • Площадь территории сокращается в несколько раз.

Разновидности георешетки

Перед тем, как приобрести данный материал для оформления склонов и выравнивания территории рекомендуется ознакомиться с устройством и материалами георешетки. При выборе необходимо учитывать несколько критериев:

  • Полимерное полотно не подвергается процессу гниения;
  • Материал с ячеистой структурой немного растягивается после монтажа. Дело в том, что после проведения отсыпки ленты увеличиваются в полтора раза в своём размере. Именно поэтому этот материал предпочитают использовать для укрепления берегов и склонов;
  • Двухосную сетку волнового вида предпочитают использовать в качестве основы для проведения ландшафтных проектов на ровных территориях;
  • Георешетку могут изготавливать из более тонкого материала, такого как геотекстиль. Такую модель используют для создания многослойных структур на поверхности;
  • Георешетку по типу тонкой сетки применяют для укрепления газона и приусадебной территории.

Как самостоятельно укрепить откосы?

Использование георешетки позволяет выровнять перепады ландшафта на дачной и приусадебной территории. Большое количество преимуществ и устойчивость к механическим деформациям делают этот вид материала лучшим фиксатором для ползущего грунта.

Для проведения монтажных работ по укреплению откоса рекомендуют соблюдать технологию укладки. Таким образом удается повысить эффективность полимерного полотна.

Монтаж состоит из нескольких пунктов:

  • Предварительно осуществляют подготовку откоса. Здесь необходимо очистить территорию от больших камней, размер которых более 10 сантиметра. Помимо этого необходимо избавиться от корней и древесной поросли. Глубокие неровности засыпают землей;
  • Далее, переходят к монтажу крепления. Для этого устанавливают направляющие рейки. Перед фиксацией георешетки необходимо следить за тем, чтобы её основа была меньше на 35-40 см от размера площади. Для крепления георещётки используют анкеры из плотного полимерного пластика. Если на территории наблюдают большой наклон, для удерживания используют нагели. Они имеют форму в виде буквы Г;
  • Завершающим этапом будет засыпка георешетки почвенной смесью. Для этого используют торф, речной песок и чернозём.

В процессе осуществления монтажных работ необходимо учитывать наличие специальных лотков, которые будут использоваться для удаления излишков влаги.

Укрепление склонов при проведении дорожных работ

Для усиления подъездных путей используют специальный тип георешетки. В таком случае используют объёмную модель с крупной ячейкой. Они позволят предотвратить сползание грунта при обильных осадках. Укладку армирующего слоя проводят вместе с крупным щебнем. Его предварительно смешивают с речным песком и заполняют полимерные ячейки. Между двумя склонами фиксируют металлическую трубу для отведения лишней жидкости. После этого георешетку покрывают слоем почвы.

Читайте также:
Эксцентрик мебельный - плюсы и минусы использования (90 фото)

Благодаря такой дренажной подушке удаётся своевременно предотвратить повышение уровня грунтовых вод и предотвратить размыв придорожной территории.

Усиление склонов возле парковки и заправочных станций

Любая облагороженная территория требует дополнительного укрепления близлежащих склонов. Таким образом удается предотвратить возможные разрушения рыхлого грунта. Для усиления участка необходимо осуществить геотекстильное армирование. Для этого на участке парковки или заправочной станции удаляют верхний почвенный слой. В данном случае можно использовать обычную лопату или специальное оборудование.

Далее поверхность покрывают гравием мелкой фракции. Виброкатком выравнивают каменный слой, поверх которого будут крепить геосетку.

Слой из геотекстиля предотвратит рост сорной растительности и деформацию нижнего слоя. Зафиксировать полотно можно при помощи анкеров, длина которых составляет от 15 до 35 см. Соты георешетки необходимо заполнить каменным наполнителем из керамзита.

После это территорию можно асфальтировать или бетонировать. Такая площадка прослужит в среднем от 15 до 25 лет в зависимости от эксплуатационных свойств. Специалисты рекомендуют укладывать от 1 до 3 слоев асфальтного покрытия.

Укрепление грунтов

Укрепление грунтов связано со сложными типами грунтов и сложным рельефом на участке строительства. Если основание сложено грунтами, которые способны при определенных природных условиях к подвижкам и пучению, и к разрушению фундамента и стен здания, требуются особые меры по укреплению грунтов. Одной из таких способов укрепления грунта является создание подфундаментной подушки из непросадочного дренирующего грунта – щебня, в комплексе с дренажной системой. Не всегда этого достаточно.

Технологий укрепления грунтов

основные способы укрепления грунтов следующие:

  1. Вибрационное вытрамбовывание специальными установками, при этом слои грунта уплотняются с помощью механического воздействия
  2. Глинистые грунты, способные к сильному пучению и подвижкам, укрепляют электрическими методами, просушкой и уплотнением почв
  3. Способ цементации заключается в уплотнении грунтов цементным раствором. В землю забивают полые сваи и заливают жидкий раствор цемента, затем сваи вытаскивают. Таким образом уплотняют песчаные грунты.
  4. Лессовые грунты и лесные почвы укрепляют методом обжига. Бурят скважины и прокладывают в них жаростойкие трубы, затем под давлением проводят термическую обработку подачей горячего воздуха.

Крепление грунтов с помощью геоматов, геосеток и георешеток применяется в последнее время и на индивидуальных участках, причем наиболее сильными считают георешетки – материалы в виде сотовых решеток двумерной или трехмерной структуры, изготовленные из полиэфирных иглопробивных полотен или полиэтиленовых (полипропиленовых) лент, закрепленных высокопрочной сваркой. Система георешетки модульная и обладает гибкостью и одновременно высокой прочностью. Георешетки способны удерживать значительные объемы грунта, не препятствуя стоку атмосферной и отводу подземной воды. Обслуживание во время эксплуатации не требуется.

Плюсы георешеток

Применение георешеток для укрепления обусловлено следующими плюсами:

  • Простая технология укладки. Растянув и закрепив георешетку на нужных участках склонов, а затем засыпав грунтом, можно укрепить грунт с сохранением природного ландшафта
  • Георешетки экологичны, они не наносят никакого вреда окружающей среде и не мешают росту растений
  • Срок службы георешеток значительный, материалу не страшны температурные перепады, механические нагрузки и агрессивные среды
  • По цене георешетки вполне доступны

По применение георешетки универсальны, ими закрепляют склоны, боковины дренажных каналов и береговые линии водоемов как искусственного, так и естественного происхождения.

Виды георешеток

Основных видов два – объемные георешетки и плоские. Для объемных материалов служат полимеры, бетонные элементы и геополотно. Основные модульные размеры георешеток, применяемых в частном строительстве находятся в пределах от 10 до 25 кв. м. установка производится с помощью фиксирующих элементов – стальных арматурных скоб и анкеров из металла и пластика. Георешетки на основе полимеров часто используются для закрепления грунтов на склонах приусадебных участков. Для работ на береговых линиях водоемов применяют изделия из бетона. Самые непрочные – георешетки на основе геополотна.

Плоская георешетка представляет собой жестко – сетчатую ячеистую структуру, поставляемую в виде рулонного материала. Применяется для армирования дорожных одежд, закрепления склонов, ограждений от камнепадов и создания различных ограждений. Плоские георешетки выдерживают значительные нагрузки и предотвращают деформацию грунтов при тяжелом механическом воздействии. На даче плоские георешетки используют для устройства парковок для автомобилей и укрепления склонов.

Читайте также:
Установка потолочных плинтусов из пенопласта своими руками. Плинтус потолочный: как правильно клеить галтели потолочные своими руками

Укладка георешеток

Чтобы закрепить основание, георешетка должна прочно и надежно держаться на склоне. Для этого производят срезку верхнего растительного слоя почвы на глубину около 20 см, затем убирают крупные корни растений и камни. Затем поверхность трамбуют с помощью виброплиты или ручным катком. Особое внимание следует уделить устройству дренажной системы. Основная причина подвижек грунтов – это подземная вода, и грамотно обустроенный дренаж в комплексе с укреплением грунта георешеткой может решить немало проблем, связанных с поведением нестабильных грунтов. Дренажная подушка из песка и щебня отсыпается по слою уложенного геотекстиля. Дальнейшие работы по монтажу георешетки производятся после проверки работы дренажа, поскольку после засыпки решетки любые исправления будут невозможны.

Глинистые грунты требуют дополнительного закрепления, для этого можно применить геополотно, слой которого крепят на поверхности. Затем на склоне раскладывают и растягивают георешетку. Сильного натяжения делать не следуют, размеры всех ячеек должны получиться примерно одинаковых размеров

Для того, чтобы закрепить георешетку на склоне, используют анкерный крепеж из пластика или металла – элементы Т-образной или Г- образной формы длиной от 0,7 до 1 м. анкера закрепляют по всему контуру склона, а по поверхности – в шахматном порядке. Монтаж георешетки на склонах начинают с верхних участков. Первые анкера забивают в грунт с шагом, соответсвующим размерам ячеек георешетки. Последующая фиксация делается анкерами, заглубляемыми не менее, чем на 0,4 – 0,5 м.

Завершающим этапом засыпают георешетку песком, гравием мелких фракций или местным грунтом. Добавка в грунт семян культурных растений и газонных трав улучшает свойства грунта и ландшафт, и одновременно способствует лучшему укреплению склонов.

Работы по укреплению грунтов участка георешеткой несложные. В случаях, когда одного ряда решетки недостаточно, делают решетку из нескольких слоев, соединяя их между собой пневматическим степлером.

Верхний слой из плодородного грунта, засыпанный по верху георешетки, и засеянный культурными растениями, может превратить склон в украшение ландшафта, при этом срок службы георешетки составит несколько десятков лет.

Каким бывает ремонт асфальта

Асфальтобетон используется для обустройства дорожного покрытия во многих странах мира, так как обладает высокими эксплуатационными характеристиками, которые отлично подходят для этих целей. Однако, как и большинство из существующих материалов, АБ разрушается под воздействием времени и внешних факторов, вследствие чего требуется ремонт асфальта.

«В зависимости от того, какого рода повреждения получило полотно, можно прибегнуть к локальному или же капитальному ремонту покрытия. Иногда достаточно просто заделать трещину, однако на срок службы дорожного полотна оказывают влияние масса факторов, из-за которых в некоторых случаях лучшим решением будет демонтировать существующий асфальт, чтобы произвести асфальтирование заново»

Ремонт асфальта позволяет быстро вернуть покрытию безопасное состояние, а также существенно продлить срок службы дорог и пешеходных зон. Также существуют профилактические методы, которые способны предотвратить серьезные повреждения.

Почему разрушается асфальт

На скорость износа асфальтового покрытия влияют как естественные факторы, так и человеческие. К естественным факторам можно отнести низкие и высокие температуры, а также температурные перепады. Кроме того, важным параметром является нагрузка на дорожное полотно – чем она выше и интенсивнее, тем быстрее покрытие будет изнашиваться, вследствие чего может потребоваться ремонт асфальта.

В целом, к причинам разрушения дорожного полотна можно отнести следующие:

  • Нагрузка на дорожное полотно и ее интенсивность;
  • Недостаточная толщина покрытия;
  • Низкие и высокие температуры, а также перепады;
  • Прочие климатические условия;
  • Некачественные материалы, из которых создано покрытие и его основание;
  • Несоблюдение технологии укладки асфальта;
  • некоторые другие факторы.
Читайте также:
Установка окна в четверть. Правила устройства четверти в оконных проёмах

При этом, если производить ремонт асфальта, как только начинают появляться какие-либо дефекты, капитальный ремонт можно значительно отсрочить.

Локальный ремонт асфальта

Ямочный ремонт асфальта самый распространенный способ, который используется для восстановления целостности покрытия. Несмотря на название, данный вид ремонта подходит для ликвидации не только ям, но и трещин, выбоин и прочего.

Можно выделить несколько типов локального ямочного ремонта:

  • Струйно-инъекционный способ;
  • Санация трещин;
  • Ремонт асфальта холодными смесями;
  • Ремонт горячим асфальтом;
  • Ремонт литым асфальтом.

Струйно-инъекционная схема

Подходит для ремонта небольших дефектов. Это могут быть ямы, трещины или выбоины. Перед началом восстановления поврежденный участок необходимо очистить от грязи, пыли и мусора, что можно сделать воздушным напором. Также рекомендуется просушить область ремонта перед ликвидацией повреждений.

После этого поврежденная область обрабатывается водно-битумной эмульсией, засыпается мелким щебнем, после чего снова обрабатывается водно-битумной эмульсией. После укладки щебень необходимо качественно уплотнить, чтобы обеспечить достаточные эксплуатационные характеристики заплатки.

Ремонт асфальта струйно-инъекционным способом подразумевает использование щебня из твердых горных пород, размер фракций – 0,5-1 см. Такой тип ремонта может производиться в разные сезоны, так как требуемая температура воздуха составляет от -15 до +40°C.

Для такого ремонта используется специальная машина-ремонтер. Она способна как качественно очистить область ремонта даже от твердой грязи (воздухом под давлением), так и нанести эмульсию и засыпать щебень. Уплотнение производится ручным оборудованием.

Где используется струйно-инъекционный ремонт асфальта:

  • парковки;
  • тротуары;
  • другие пешеходные зоны;
  • зоны с небольшой транспортной нагрузкой.

Для дорог общего пользования способ не подходит, так как подобная заплатка не выдержит давления тяжелого транспорта.

Санация трещин

Некоторые специалисты не относят санацию трещин к категории ямочного ремонта, так как данные манипуляции производятся еще до появления крупных повреждений. Однако нет существенной разницы, как классифицировать такой ремонт асфальта, главное его результативность.

Санацией трещин называют способ, при котором швы и трещины обрабатываются и герметизируются полимерными или битумными составами. Это позволяет предотвратить дальнейшее разрушение полотна, ликвидируя разрушения на начальном этапе их формирования. При своевременной обработке подобный способ позволяет продлить срок службы участка дороги до 5-7 лет.

Перед началом процедуры необходимо очистить трещину от пыли, грязи, мусора и влаги, как требует любой ремонт асфальта. Делается это напором воздуха, а также тепловым копьем.

Существует 2 основных способа санации трещин:

  • метод заливки;
  • метод заполнения.

Метод заливки подходит для небольших трещин шириной до 50 мм. Подразумевает удаление поврежденного слоя покрытия на всю глубину вдоль образовавшейся трещины, чтобы придать объекту ремонта правильную геометрическую форму. Для этого используется специальное оборудование – раздельщик швов и трещин.

После этого образовавшийся резервуар заполняется герметизирующим материалом, от качества которого будет зависеть и качество заплатки. Процесс заливки герметика осуществляется с помощью плавильно-заливочных машин.

Метод заполнения используется для более крупных трещин шириной более 50 мм. Также подходит для разветвленных сложных трещин, и не требует разделки поврежденного участка (не нужно расширять и придавать правильную геометрическую форму).

В остальном процесс схож с заливкой – после очистки и просушки полость необходимо заполнить герметизирующим материалом, в роли которого выступают битумные мастики.

Данный метод подходит как для дорог общего пользования, так и для пешеходных зон.

Ямочный ремонт асфальтобетоном

К этому типу ремонта мы отнесем ремонт асфальта привычным асфальтобетоном. Подобный ремонт асфальта подходит как для автомобильных дорог, так и для пешеходных зон. Для дорог II и I категории используется горячий или литой асфальт, а для обычных дорог подойдет и холодный асфальтобетон.

Процедура может производиться следующими типами асфальтовых смесей:

  • холодные;
  • горячие;
  • литые.

Каждый из типов асфальтобетона имеет свои особенности, как по составу, так и по технологии ремонта, и по температуре воздуха в момент проведения работ.

Ремонт асфальта холодными смесями достаточно простой способ ликвидации ям и выбоин, который может производиться даже в холодную погоду. Еще одним преимуществом данного вида асфальтобетона является то, что он не требует разогрева перед укладкой. Однако холодная смесь имеет более низкие характеристики, чем горячий или литой асфальт.

Читайте также:
Уникальный дизайн-проект комнаты для новорожденного

Ремонт асфальта горячими смесями может производиться при температуре воздуха от +5°C, а смесь должна быть разогрета до 110-130°C или хотя бы до 100°C. Горячий АБ обладает более высокими физико-механическими характеристиками, чем холодный.

Технология ремонта холодным и горячим асфальтом:

  • Очистка области ремонта от мусора, грязи, пыли и влаги и прочего;
  • Выравнивание краев поврежденного участка;
  • Обработка области жидким битумом из расчета 0,5 л/ 1м 2 ;
  • Укладка мелкого щебня с последующим уплотнением (если глубина повреждения более 20 см);
  • Укладка асфальта (на 2 см выше нужного уровня);
  • Уплотнение асфальтового слоя.

Уровень следует взять выше, так как после уплотнения он понизится. Уплотнение производится ручным оборудованием или дорожными катками.

«Разница в технологиях ремонта двумя этими смесями заключается в том, что второй вариант более механизированный, его применение требует использования спецтехники. Первый же вариант может производиться только с участием ручного оборудования»

Ремонт асфальта литыми смесями существенно отличается от двух предыдущих вариантов. Во-первых, литой асфальт имеет более высокие эксплуатационные характеристики, чем предыдущие варианты, однако и его стоимость будет выше. Во-вторых, литой асфальт имеет жидкую консистенцию, и не требует уплотнения, так как самостоятельно набирает плотность и твердость в процессе остывания.

Технология ремонта литым асфальтом отличается от технологии с применением горячих и холодных смесей только тем, что литой асфальт не требует уплотнения. В остальном все то же самое: подготовить область ремонта, после чего залить ее литой смесью.

Капитальный ремонт асфальта

Капитальный ремонт асфальта может быть двух видов:

  • 1. Полное 100% восстановление дорожного полотна, включающее замену основания, а иногда и восстановление земляного полотна.
  • 2. Снятие верхнего слоя асфальтового покрытия, чтобы уложить новый асфальт.

Первый вариант более радикальный, и используется при неудовлетворительном состоянии всего дорожного полотна. Однако в большинстве случаев, если говорить о современных автомобильных дорогах, такого масштабного вмешательства не требуется.

Второй вариант выполняется методом фрезерования, с использованием специальных дорожных фрез. Изначально использовался метод горячей фрезеровки, который подразумевал предварительный разогрев покрытия перед его снятием. Такое покрытие было довольно просто срезать, однако у метода было несколько недостатков, в числе которых более сложный процесс и невозможность повторного использования срезанного асфальта.

На сегодняшний день используется метод холодного фрезерования. Ремонт асфальта данным способом более технологичный, а также позволяет прямо на месте производить из снятого покрытия асфальтовую крошку, которая может повторно использоваться.

Делается это за счет превращения срезанного слоя в асфальтогранулят, причем с возможностью задать размер фракций. Также с помощью современных дорожных фрез можно регулировать глубину фрезерования.

Технология холодного фрезерования:

  • 1. Дорожная фреза срезает асфальтовое покрытие на заданную глубину, перерабатывая его в гранулят для последующего использования;
  • 2. Поверхность по необходимости очищается от пыли, грязи и влаги;
  • 3. Происходит обработка битумными эмульсиями;
  • 4. Производится укладка свежего асфальта с помощью асфальтоукладчиков;
  • 5. Далее следует уплотнение дорожными катками, если используется горячий асфальтобетон.

Такой способ ремонта асфальта позволяет не только обновить покрытие, но и укрепить его. Перед укладкой нового асфальтобетона можно уложить геосетку, которая выступит в качестве армирующего материала, повышая прочность дорожного полотна.

Выводы

Ремонт асфальта может потребоваться как по естественным причинам типа износа или сурового климата региона, так и из-за нарушений технологии асфальтирования или же использования некачественных материалов. Однако в любом случае асфальтовое покрытие можно восстановить.

В некоторых случаях, когда повреждения находятся на начальном этапе формирования, можно существенно продлить срок службы полотна с помощью санации трещин, а небольшие повреждения пешеходных зон ликвидируются струйно-инъекционным способом.

Читайте также:
Торф для отопления: характеристики

Более крупные локальные повреждения полотна можно исправить с помощью ямочного ремонта асфальта, который может производиться различными видами асфальтобетона.

Также существует ремонт асфальта методом фрезерования, используемый при более масштабном ремонте полотна. Способ подразумевает срезание верхнего слоя покрытия с помощью дорожной фрезы, а также последующую укладку свежего асфальтобетона.

В крайнем случае, можно полностью отремонтировать дорожное полотно, начиная от самого основания, однако такой способ требуется не часто.

Блог – Технология укладки асфальта по ГОСТу – способы, этапы и используемая техника

Асфальт является самым популярным методом, который применяется для покрытия дорог и тротуаров. Востребованность материала объясняется его уникальными физическими и химическими свойствами. Асфальтирование дорожного полотна – практичное современное решение, которое отличается легкостью (если сравнивать с другими видами покрытия, например, укладкой плитки). Правильно уложенный асфальт при соблюдении технологии укладки асфальта по ГОСТу является стойким к воздействию неблагоприятных климатических факторов, характеризуется износостойкостью и долгим сроком службы.

Способы укладки асфальта

Холодное асфальтирование

При холодном асфальтировании основу смеси составляют жидкие нефтяные дорожные битумы. Особенность проведения работ – укладка возможна только в теплое время года. Это объясняется тем, что не применяется этап высушки воды. Данный метод асфальтирования хорошо подходит для ямочного ремонта.

Горячее асфальтирование

При горячем асфальтировании основными компонентами смеси выступают жидкие и вязкие нефтяные битумы. Особенность укладки – работы можно проводить в зимнее время, когда на улице холодно. Чтобы асфальтовое покрытие было долговечным, температура асфальта при укладке по ГОСТ должна быть не меньше 120 градусов . Территория, на которую планируется укладывать асфальт, предварительно высушивается при помощи специальной техники.

Этапы укладки асфальта

1. Разрабатывается проектно-сметная документация

Проект должен быть разработан с учетом особенностей участка, который имеет свои индивидуальные характеристики (вид рельефа, параметры, структура почвы). После расчетов специалиста составляется смета, в которой учитываются:

  • размер участка,
  • объемы работ,
  • предварительная стоимость.

Расположение подземных коммуникаций тоже включается в расчет. Это нужно для правильного расчета дренажной системы, что в дальнейшем позволит избежать проблем с отводом сточных вод.

Должное внимание следует уделить корневой системе больших деревьев, так как со временем корни могут разрастаться и серьезно повредить дорожное полотно.

2. Земляные работы

Начинаются подготовительные работы. В первую очередь снимается верхний слой грунта. Если задача – снять большой слой, требуется использование специализированной техники – бульдозеров и погрузчиков. Разравнивается территория при помощи грейдеров. Впоследствии формируется дорожное “корыто”, которое предстоит дальнейшему уплотнению.

Насколько глубоко копать? В первую очередь показатель зависит от предназначения дорожного полотна. Для укладки дорожек достаточно снять 15-25 см почвы. Тут действует правило: чем больше планируемая нагрузка на полотно – тем глубже копается котлован.

Важно! Проект должен быть спланирован так, чтобы дождевая вода стекала в дренажную систему, а не накапливалась на асфальтном покрытии или под ним.

Если работы делаются не с нуля, имеющееся покрытие разрушают при помощи дорожного фрезера. Устаревшее покрытие может использоваться повторно, если правильно его переработать.

Хотите купить песок или щебень с доставкой?

Звоните сейчас и получите скидку +7 (988) 318-84-49

3. Подготавливается основание

На этом этапе формируется “дорожная подушка”. Задача состоит в отсыпании двух слоев дорожного “пирога”:

  • Делается укладка песка или гравийно-песчаной смеси.
  • Для придания прочности верх покрытия посыпается крупнофракционным щебнем.
  • Для минимизации пустот пирог дополнительно покрывается щебнем с мелкой фракцией.

Чтобы покрытие со временем не утратило качественных характеристик, каждый слой подлежит выравниванию при помощи грейдера и тщательно утрамбовке. Бортовой камень используется для огораживания асфальтируемой территории.

Важно! Для придания покрытию максимальной прочности, перед асфальтированием поверхность следует пропитать битумом.

Схема правильного дорожного “пирога”

4. Укладка асфальта

Завершительный этап. Если материал не готовится непосредственно на месте, поставка осуществляется при помощи самосвалов. Песок, минеральный порошок, жидкий битум и щебень – ключевые компоненты АБС (асфальтобетонной смеси).

Читайте также:
Утеплитель роквул технические характеристики: применения и достоинства утеплителя роквул лайт баттс

При нанесении смеси важно, чтобы она ложилась равномерно. Чтобы избежать неровностей, прибегают к помощи асфальтобетоноукладчиков. Для повышения плотности покрытия, укладка проводится несколькими катками. Рекомендуется использование техники, которая специально предназначается для каждого отдельного вида работ. Только в этом случае покрытие будет качественным.

ГОСТ – укладка асфальта в России. Скачать ГОСТ Р 54401-2011

Основным документом, регламентирующим работы по укладке асфальта (асфальтированию дорог) в России является государственный стандарт ГОСТ Р 54401-2011 Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный литой горячий. Технические требования.

Национальный стандарт Российской Федерации распространяется на асфальтобетон дорожный литой горячий и на смеси асфальтобетонные дорожные литые горячие (далее – смеси литые), применяемые для устройства покрытий на автомобильных дорогах общего пользования, мостовых сооружениях, тоннелях, а также для производства ямочного ремонта, и устанавливает технические требования к ним.

Скачать ГОСТ Р 54401-2011 в формате PDF

Техника для асфальтирования

На всех этапах асфальтирования используется специальная дорожно-строительная техника. Она не только ускоряет в разы процесс укладки дорожного полотная, но и значительно повышает итоговое качество всех работ. Ниже представлена вся необходимая техника для асфальтирования:

Бульдозер

Бульдозер является самоходной дорожно-строительной машиной с циклическим действием. Оснащается ножевым рабочим органом. Основное предназначение: проведение землеройных и транспортных работ.

Бульдозеры имеют широкое применение и предназначаются для всех этапов строительных работ:

  • чтобы подготовить грунтовое основание,
  • чтобы нанести песчаный и щебеночный слой,
  • для подготовки дорожного основания к асфальтированию.

Бульдозеры бывают гусеничными и колесными. Гусеничные бульдозеры предназначаются для работ в условиях бездорожья и трудной проходимости, имеют большую мощность и выносливость.

Колесные бульдозеры имеют меньшую производительность, зато отличаются высоким показателем маневренности. Могут работать на небольших участках. Применяются для устройства дорожного основания, в то время как гусеничные лучше подходят для проведения землеройных работ.

Погрузчик

Погрузчик является самоходной или ручной машиной. Основное предназначение – поднятие, транспортировка и укладка тяжелых грузов.

Ковшовые погрузчики тоже делятся на гусеничные и колесные. Первые имеют большую мощность, производительность и выносливость, вторые – предназначаются для несложных работ на небольших участках.

Погрузчики – универсальная техника, поскольку могут комплектоваться широким разнообразием навесного оборудования:

  • бульдозерными отвалами,
  • ковшом,
  • скреперными рабочими органами и пр.

Такая техника используется для укладки асфальтобетонного покрытия и последующей уборки территории от строительного мусора, а если нужно – опавшей листвы, снега, веток и пр.

Грейдер

Основное предназначение грейдера – планировка и профилирование рабочего участка. Это самоходная или прицепная машина, которая используется для разравнивания грунта с последующим его перемещением. Применяется также для уборки территории от сыпучих строительных материалов и снега.

Асфальтобетоноукладчик

Асфальтобетоноукладчик – вид строительной техники, который бывает с гусеничным или колесным ходом. Асфальтобетоноукладчик предназначается для укладки асфальтобетонной смеси. В зависимости от вида предстоящих работ (их объема и сложности), машины могут быть тяжелыми и легкими. Габаритная техника нужна на крупных объектах дорожного строительства, легкая используется для работ вспомогательного характера.

Какую технику используют при асфальтировании дорог ?!

Всю представленную выше технику используют при асфальтировании дорог. Чтобы правильно уложить асфальт и придать ему прочности и долговечности, нужно тщательно следовать всем этапам устройства покрытия и применять специализированную технику. Только тяжелая машина способна хорошо утрамбовать слои асфальтобетонного покрытия, чтобы минимизировать пустоты и обеспечить полотну высокую плотность.

Качественное поэтапное исполнение всех работ гарантирует покрытию высокие эксплуатационные свойства и долгий срок службы.

Наша компания ООО “Вектор” предлагает вам услуги аренды грунтового виброкатка и другой спецтехники, необходимой на разных этапах работ по укладке нового дорожного полотна по низким ценам. Также предлагаем поставки инертных материалов на объекты строительства.

Звоните сейчас и получите скидку +7 (988) 318-84-49 или отправьте запрос на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Читайте также:
Шашлык, барбекю и прочие дачные удовольствия. Советы по обустройству зоны отдыха

Видео – Правильная технология укладки асфальта

Видео – Современные технологии асфальтирования

Видео – Как строят знаменитые немецкие автобаны

Ямочный ремонт – профессиональное восстановление дорожного покрытия от специалистов СтройГрупп

Ровная дорога без ям – желание автолюбителя. Но идеальное состояние автомобильных трасс —временное явление. Ежегодно водители сталкиваются с появлением новых выбоин, трещин на дорожном покрытии. Таким дорогам необходим ямочный ремонт.

Цена на ямочный ремонт

Причины появления ям на дороге:

  • ошибки в технологическом цикле создания дороги;
  • активное применение сильнодействующих химических реагентов;
  • резкие скачки температурного режима;
  • передвижение автомобилей с большой грузоподъемностью.

Покрытие постепенно вымывается с осадками, крошится и разносится колесами машин. Появляется главная проблема всех дорог – ямы. Если количество дефектов ко всей площади дороги превышает 15%, то выполняют полную замену покрытия. В других случаях проводится ямочный ремонт асфальта .

Целесообразно ли устранение дефектов?

По мнению автолюбителей, «латки» не помогут кардинально решить вопрос с разрушением дороги. В мировой практике дела обстоят иначе. Ямочный ремонт асфальтового покрытия с локальным устранением проблемы – эффективный метод, для поддержки транспортной системы в оптимальном состоянии. Специалисты СтройГрупп эффективно применяют качественные смеси, чтобы заделать трещины, выбоины и каверны.

Базисными компонентами любой смеси являются:

  • мелкофракционный щебень;
  • песок;
  • битум;
  • минеральный порошок.

Смесь для заделки ям должна соответствовать современным стандартам в зависимости от предназначения дороги, вида и типа покрытия, где будут осуществляться ремонтные работы. Современное строительное оборудование позволяет повысить качество асфальтобетона. Приготовление массы происходит в специальных установках, оснащенных смесителями принудительного перемешивания, которые активируются периодически или работают беспрерывно.

Битум применяется исключительно горячий. Смесь в нагретом виде можно использовать на протяжении 5 часов. Она должна быть однородной массой. В смеситель поочередно добавляются минеральные материалы, которые взвешены по фракциям, после того как они между собой перемешаются сухие компоненты, после чего можно добавлять битум. Перемешивание смеси для асфальтобетона по времени может занять разное количество в зависимости от технических данных смесительной техники.

Особенности технологии

Климатические условия определяют правила проведения реставрации асфальтового покрытия. Ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия в России во многом зависит от сезона. Зачастую данный процесс проводиться при стабильной температуре окружающей среды больше +4 градусов С. По стандартам, если на улице высокая влажность, то проведение реставрации полотна невозможно.

Ямочный ремонт в Москве от сотрудников нашей компании подразумевает заполнение выбоин и трещин на асфальте битумной массой. Он проводится, если количество повреждений не больше 15% от общей площади. Технология этого процесса подразумевает основательную подготовку:

  • приводится разметка – отмечается поврежденный участок, при этом немного идет захват на целое полотно;
  • снимается разрушенный асфальт – это делается с использованием отбойного молотка, также может применяться холодное фрезерование для создания максимально ровных стенок;
  • устраняется бытовой и строительный мусор.

Только после осуществления необходимой подготовки можно начинать обрабатывать мы с использованием битума. Ямочный ремонт литой асфальтобетонной смесью может проводиться исключительно специалистами. Подрядчик должен задействовать качественный материал, инновационные технологии и профессиональное оборудование, знать все правила данного процесса.

Виды ямочного ремонта

Ямочный ремонт дорожного полотна предполагает использование разных материалов и технологий. Существует несколько видов с применением:

  • горячей асфальтобетонной смеси;
  • холодного асфальтобетонного раствора;
  • литого асфальтобетона;
  • технологии инфракрасного восстановления покрытия;
  • струйно-инъекционного холодного способа.

Показатели прочности и влагоустойчивости холодного асфальтобетона на жидком битуме в 3 раза меньше, чем у горячего.

Готовое покрытие должно соответствовать показателям качества, создаваться с учетом всех стандартов, позволяющим увеличить срок эксплуатации дороги до 4 лет. Если же ямочный ремонт выполнялся без грамотной подготовки, то гарантия на срок службы сокращается до 2-х лет.

Ямочный ремонт асфальта в Москве от нашей компании проводится в несколько этапов:

  1. поверхность очищается от мусора;
  2. делается разметка границ дефектов полотна;
  3. проводится вырезание или холодная фрезеровка материала на месте по нарисованному контуру;
  4. дно ямы чистится от мелких фрагментов;
  5. стенки и дно обмазываются тонким слоем горячего битума;
  6. яма заполняется выбранной смесью. Материал распределяется специальной гладилкой или же лопатой (на большой площади целесообразно задействовать асфальтоукладчик);
  7. после заполнения ям начинается уплотнение с использованием виброплит.
Читайте также:
Убираем затирку из швов плитки в домашних условиях

Выполнив ямочный ремонт , литой асфальт или другая выбранная смесь должна создавать четкий уровень – отремонтированный участок не должен быть выше или ниже основного полотна. После окончания всех работ и застывания смеси до температуры в пределах +30 градусов можно открывать движение для автомобилей.

Как правильно сделать ямочный ремонт

Его целесообразно проводить, если выбоины занимают только 10% площади дороги. Период эксплуатации восстановленного участка зависит от соблюдения технологического процесса. Перед выполнением работы стоит оценить, насколько сильно повреждено покрытие. Все фрагменты асфальта, целостность которых нарушена, требуется удалить – иначе они уменьшат прочностные показатели восстановленного покрытия.

Расценка на ямочный ремонт зависит от материала. К его выбору желательно отнестись ответственно. Материал выбирают с учетом плановых нагрузок. Многие виды предусматривают укладку в условиях сухой погоды, при этом температура должна быть не меньше +4 или +5 градусов С. В плохих погодных условиях нужно применять особые составы, обеспечивающие высокую адгезию и имеющие отличное свойство полимеризации при низкой температуре среды.

По окончании ремонтных работ поверхность отреставрированной дороги нужно хорошо выровнять – она должна соответствовать уровню целых фрагментов. Если дорога не будет иметь перепадов по высоте, то это уменьшит ударные нагрузки, увеличив период использования заплатки.

От чего зависит цена

Цена ямочного ремонта дорог зависит от следующих показателей:

  • площадь реставрируемого дорожного покрытия;
  • уровень износа;
  • предполагаемые плановые нагрузки (они во многом влияют на выбор материала и технологии устранения выбоин);
  • возможность использования специальной дорожной техники на объекте.

От данных и прочих факторов зависит цена на ямочный ремонт асфальта . Узнайте подробности по телефону.

Ямочный ремонт асфальтового покрытия

Требования к состоянию покрытия автомобильных дорог четко прописаны в соответствующих нормативных документах (ГОСТ Р 50597-93, СНиП 2.07.01 и другие). Однако в них не учитывается стремительный рост количества транспортных средств и соответствующее увеличение нагрузки на дорожное покрытие. Вместе с прогрессом технологии растет и количество материалов и технологий для ремонта дорог.

В частности, ямочный ремонт асфальтового покрытия оправдан, если степень повреждений допускает его проведение. В противном случае следует проводить капитальный ремонт дороги. Только четкое соблюдение технологических условий и требований к подобному ремонту обеспечивает прочные «латки». Рассмотрим технологию ближе.

Виды ямочного ремонта

Тип ремонта, необходимый в конкретном случае, зависит от характера и степени повреждения дорожного покрытия, эксплуатационной нагрузки на покрытие (измеряется в количестве автомобилей в сутки). Также процедура делится на различные виды в зависимости от используемых материалов и технологий:

  • Укладка горячей асфальтобетонной смеси.
  • Горячий способ асфальтирования.
  • Литье текучей смесью.
  • Струйно-инъекционный (инжекторный) метод.
  • Ремонт при помощи инфракрасных нагревательных установок.

Каждый из методов обладает своими достоинствами и недостатками и применяется в зависимости от ряда факторов, касающихся характеристик поврежденного покрытия, климатических условий региона и даже бюджета, выделенного на проведение работ. Оперативность проведения работ – не последний показатель, который влияет на выбор технологии. К примеру, ямочный ремонт литым асфальтом зимой проводить недопустимо из-за высокой влажности.

Предпочтительная технология и материал должны соответствовать ряду критериев:

  • Соответствие свойств поверхностей готовой заплаты и основного покрытия.
  • Соответствие прочности асфальтобетонной смеси эксплуатационным нагрузкам на ремонтируемом участке.
  • Наличие и доступность материалов и технических средств для выполнения ремонта.
  • Требования материала к погодным условиям во время ремонта.
  • Оперативности возобновления дорожного движение по завершении работы и общая скорость из выполнения.
  • Экономические особенности того или иного метода выполнения работ.
Читайте также:
Столярный угольник – параметры выбора, сфера применения

Компания «новые Технологии Асфальта – NovTecAs» занимается ямочным ремонтом трасс и дорог, укладкой асфальта и смежной деятельностью в Москве.

Особенности технологии

Технологии методов, упомянутых выше, отличаются в некоторых деталях, но есть ряд общих требований, которые регулируют выполнение ремонта любого типа. Прежде всего, он должен производиться при соответствующих погодных условиях: температура воздуха не менее 5ºС и при отсутствии осадков.

Исключение составляют горячие асфальтобетонные смеси, с которыми допустимо работать при 0ºС, но только при наличии специальных присадок и при толщине укладываемого слоя более 4 сантиметров.

Перед тем, как заливать или укладывать смесь, необходимо подготовить поврежденный участок покрытия. Подготовительные работы включают в себя:

  • Разметку ремонтируемых участков;
  • Вырубку выбоин на всю глубину покрытия с захватом не менее 3 см целого асфальта вокруг ямы (некоторые технологии подразумевают повторное использование вырубленного материала);
  • Механическую очистку вырубленного углубления от подвижных частиц (при помощи пневматических, гидравлических и механических устройств для удаления мусора);
  • Пропитку стенок и дна углубления специальным подготовительным составом или битумом (в зависимости от требований конкретной технологии).

Конечно, необходимый объем и типы подготовки полностью зависят от выбранного метода. К примеру, инфракрасный ремонт выполняется путем нагрева покрытия, не требует вырубки выбоины.

Подготовленное соответствующим образом покрытие заполняется асфальтобетонной смесью согласно выбранной технологии. Смесь засыпается, заливается или распыляется в углубление, а затем разравнивается и уплотняется.

Технология ямочного ремонта дорог, включающая в себя рециклинг, подразумевает введение измельченного старого покрытия в свежую смесь для сокращения затрат материала. В случае использования струйно-инъекционного метода, все подготовительные и основные процессы выполняются при помощи одной установки, но метод имеет свои ограничения.

После завершения ремонта заплата должна приобрести эксплуатационные свойства в течение времени, соответствующего характеристикам используемого материала.

Асфальтирование горячими смесями

Горячие асфальтобетонные смеси могут быть сыпучими или текучими. Укладка разогретого материала обеспечивает его повышенную адгезию к основанию.

Асфальт для литья имеет тестообразную консистенцию и заполняет неровности основания под действием гравитации. Кроме того, литой асфальт не требует механического уплотнения, поскольку приобретает необходимую плотность в процессе остывания. С другой стороны такой асфальт размягчается в жаркое время года, что приводит к образованию колеи.

Сыпучие горячие смести битума с заполнителем определенной фракции и типа (песок, щебень) обладают своими достоинствами. Прежде всего, не дорогой транспортировкой. Вместе с тем технология укладки сыпучих горячих смесей подразумевает использование вибротрамбующих ручных агрегатов или массивных катков, что усложняет технологический процесс и увеличивает расход времени на выполнение работ.

Асфальтирование холодными смесями

Складируемые холодные асфальтные смеси отличаются температурой укладки и, в значительной степени, составом. Модифицированный битум и специальные присадки расширяют диапазон климатических условий, позволяя асфальтировать при температуре до -10ºС. Более того, фасованная органоминеральная смесь:

  • Не требует специальной техники (кроме газовой горелки для разогрева поверхности);
  • Может укладываться в выбоины без х предварительной разделки;
  • Отсутствие специальных требований к транспортировке;
  • Не требует особой квалификации рабочей силы.

С другой стороны уложенная и утрамбованная органоминеральная смесь отличается низким сопротивлением сдвигу, что не позволяет укладывать её в местах торможения транспорта. Совокупность цены и качеств материала характеризирует его как средство для оперативного устранения выбоин, когда наступает зима, то есть вне традиционного сезона дорожных работ и средства предотвращения увеличения повреждений в зимний период.

Инжекторный или струйно-инъекционный метод – частный случай работы с холодным асфальтобетонными смесями. Соответствующие установки (к примеру, УЯР-1 или зарубежные аналоги) позволяют оперативно выполнять ремонт небольших и средних повреждений дорожного покрытия даже без разделки. Единственный агрегат выполняет все подготовительные и основные этапы ремонта, а дополнительное уплотнение не требуется ввиду нанесения смеси под давлением.

Существует несколько типов холодных асфальтобетонных смесей:

  1. С эмульсией для немедленного применения. Смеси такого типа, как правило, применяются при ремонте инжекторным методом. Порция подготовленной смеси помещается в танк агрегата перед началом смены.
  2. Эмульсионные смеси с минеральными добавками.
  3. Фасованная складируемая органоминеральная смесь. В упакованном виде такая смесь может храниться до 8 месяцев и сохранять свои свойства после нарушения упаковки до двух месяцев.
Читайте также:
Торф для отопления: характеристики

Существуют и другие, узкоспециализированные виды смесей, но применяются они гораздо реже, чем перечисленные выше.

Контроль качества

После выполнения ямочного ремонта дорожного покрытия производится визуальный и инструментальный контроль качества (ГОСТ 310515, СНиП 3.06.03 и другие) заплаты по следующим параметрам:

  • Прочности;
  • Толщины покрытия;
  • Наличие дефектов (просадки и прочие)
  • Плоскости;
  • Шероховатости покрытия.

Результаты проведения контроля сверяются с нормативной документацией, и на основе сравнения определяется качество выполнения работ.

Ремонт асфальта

Ремонт асфальта

Ремонт асфальта необходим в случае повреждения дорожного полотна, ведь ямы и другие дефекты снижают безопасность и комфорт езды. Мастера Строительной компании «РАМОН» в сжатые сроки выполнят любой ремонт асфальтового покрытия. Мы быстро и качественно исправим все дефекты, а вам останется только наслаждаться комфортным и безопасным передвижением по дорогам и тротуарам.

Ямочный ремонт асфальта от Строительной компании «РАМОН»

Если вы хотите произвести ремонт дорожного покрытия оперативно и быстро, но без вреда качеству работ, вам подойдет ямочный ремонт асфальта. Мастера строительной компании «РАМОН» отремонтируют дорогу, избавив ее от сколов, ям и выбоин, используя специальные инструменты, технику и лучшие материалы (битум и полимеры на его основе, горячую и холодную асфальтобетонную смесь и т. д.).

Ремонт дороги из асфальта производится поэтапно:

  1. Необходимо определить границы участка, который нужно отремонтировать.
  2. При помощи специальной техники или ручного инструмента демонтируется старое покрытие.
  3. Производится обеспыливание и чистка участков ремонта
  4. Участок обрабатывается горячей битумной эмульсией.
  5. Корректировка основания
  6. Укладка горячей асфальтобетонной смеси с последующим её тщательным уплотнением.
  7. Погрузка и вывоз строительного мусора на полигон

Также мы используем инновационные технологии для ремонта, такие как инфракрасный ремонт асфальта с применением специального оборудования.

Цена на ремонт асфальта

Виды работ и продукция Ед. изм. Цена, руб.
Выезд специалиста на объект бесплатно
Консультация на участке бесплатно
Составление предварительной сметы бесплатно
Резка швов по периметру карты м.п. 130
Демонтаж старого асфальтового покрытия механическим способом м2 150
Проливка битумной эмульсией ЭБА-2 м2 18
Укладка асфальта вручную (толщина 4 см.) м2 450
Утилизация старого асфальта м3 450
Выезд и мобилизация рабочей бригады с прорабом смена 8 часов 35000

Почему за качественным ремонтом клиенты обращаются к нам

Строительная компания «РАМОН» готова провести ремонт асфальта на трассах и участках возле домов, стоянках и других объектах в Москве и любом населённом пункте Московской области. Мы работаем только с качественным материалом имеющим сертификаты и паспорта качества.

  • Благодаря современным технологиям и новейшему оборудованию мы имеем возможность отремонтировать асфальтовое покрытие в любое время года, не нарушая технологий и без потери качества.
  • Работаем 24/7
  • Мы выполняем все виды работ по ямочному и карточному ремонту асфальта.
  • Все работы проводятся строго по технологии, а при низких температурах и погодных условиях не позволяющих укладывать горячий асфальт мы используем литой асфальтобетон или применяем технологию инфракрасный ремонт асфальта
  • Цена ремонта асфальта доступна. Мы предлагаем выгодную и понятную ценовую политику и при этом гарантируем качество нового полотна.
  • Приступаем к работе на следующий день после оплаты аванса

Если у вас остались вопросы или вы хотите заказать ремонт дорожного полотна, звоните нам или же заказывайте обратный звонок. Также вы можете оформить заявку онлайн или написать на почту!

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: