Устройство и технология бетонной стяжки пола

Стяжка пола: используемые материалы, особенности технологий

Современные технологии позволяют подготовить основание под напольное покрытие различными способами. Для этого на строительном рынке можно найти все необходимые материалы, инструменты и оборудование. Рассмотрим, как может быть устроена стяжка пола в зависимости от природы основания и применяемой методики. Читайте до конца и Вы узнаете, что можно использовать для создания теплого, прочного и ровного основания под кафель, линолеум или паркет.

Виды и материалы

Чтобы понять, что такое стяжка пола и зачем она нужна, необходимо рассмотреть состав и технологии устройства той или иной напольной прослойки. Основным компонентом здесь является минеральный состав: раствор или засыпка. Объектами могут быть полы внутри любого помещения на грунте или готовые плиты перекрытия. Рассмотрим, какими могут быть стяжки по способу формирования.

Мокрая

Классическая технология по устройству бетонной стяжки подразумевает приготовление жидкого раствора. Такой способ считается недорогим и наиболее простым. Обосновано это небольшим набором инструментов, малым числом действий. Рабочий состав можно заказать у производителя, замешать на площадке. Для стяжки на грунте допустимо применение смеси цемента с ПГС.

Основные недостатки сводятся к высокому содержанию воды. Она причина длительного высыхания (28 дней) и больших трудозатрат. Эффективность специалистов измеряется 50-60 кв.м. в смену.

Полусухая

Полусухой тип отличается от классического использованием меньшего количества воды.

Жидкость здесь добавляется только для активации цементного связующего. Рабочий состав немного рассыпчатый, но после сжимания в кулаке форму сохраняет.

Плюсов в устройстве такой стяжки на фоне традиционной три. Ходить по полу можно спустя 12 часов, что позволяет продолжить ремонтные работы относительно стен, потолков и окон. Укладкой напольной плитки занимаются через 48 часов, линолеум через неделю. На высыхание стяжки требуется 2-3 недели, но для паркета необходимы все 28 дней. Также достоинством считается сравнительно малый вес рабочей массы и низкая вероятность появления трещин. За смену формируется порядка 200 кв.м. покрытия.

Сухая

По этой методике устройство бетонной стяжки пола предполагает использование минеральной засыпки и жесткого листового материала. То есть после формирования 100 кв.м. основания за смену можно сразу приступать к последующим работам. Это главное достоинство технологии. Также к плюсам относятся простота монтажа, малый вес конструкции, отсутствие воды в ровнителе.

Среди недостатков выделяются низкая влагостойкость и сравнительно с бетонными аналогами небольшая прочность. Эти моменты вносят ограничения в применение сухой стяжки.

Особенности проведения монтажных работ

Каждая методика включает несколько действий. Общими считаются подготовка опорного основания, дополнительные мероприятия и устройство самой стяжки. Рассмотрим детальнее каждый из этапов.

Подготовка

Различия в мероприятиях могут отличаться в зависимости от природы опорного основания. К таковым относятся грунт, бетонная плита, деревянная обвязка. Во всех случаях действия направлены на формирование прочной, «здоровой» и чистой плоскости.

В таблице представлена информация о действиях применительно к каждому из вариантов устройства стяжки пола.

Тип основания Действия
Грунт Начинается процесс со снятия плодородного слоя земли и уплотнения почвы. Рекомендуется соблюдение горизонтального уровня по всей плоскости для снижения расхода используемых материалов. Далее формируется песчано-гравийная подушка высокой плотности. Поверх утрамбованной засыпки заливается армированная бетонная подоснова. Далее укладывается утеплитель и гидроизоляция.
Плита Здесь сначала нужно демонтировать старое покрытие, убрать отслаивающиеся пласты бетона, устранить очаги коррозионного и биологического поражения. Далее оголенную арматуру покрывают антикоррозионным составом, места после «лечения» от грибка – защищают антисептиком. Трещины подлежат грунтованию, заполнению и упрочнению металлическими стержнями. В завершение проводится сплошная пропитка плиты праймером для пола.
Дерево Черновой деревянный настил сначала тщательно закрепляют для исключения его подвижности. Прогибающиеся участки фиксируются дополнительными поперечными направляющими. Повреждения подлежат «лечению», устранению, ремонту либо прибегают к замене элементов настила. Мероприятия сводятся к созданию прочной опоры под стяжку с напольным покрытием. Далее выполняется сплошная обработка дерева антисептиками и гидроизоляция.

Во время гидроизоляции необходимо создавать монолитный, то есть герметичный слой. Также формируется нахлест на смежные конструкции высотой больше, чем толщина стяжки. Дополнительно закрепляется по периметру демпферная лента из эластичного материала с низкой теплопроводностью.

Армирование

Под стяжку применяется армирующая металлическая, стекловолоконная либо полипропиленовая сетка с ячейками от 50 мм, толщиной прутков 2-6 мм. Ее укладка обязательна в случае с бетонной подосновой. Также усиление проводится в таких случаях:

  • основание представлено грунтом либо теплоизоляционным материалом;
  • толщина стяжки превышает 50 мм;
  • конструкция под напольное покрытие имеет многослойную структуру;
  • устанавливается система «теплый пол»;
  • предполагается устройство перекрытия нагруженного типа.

Цель применения армирования – снижение риска появления трещин от перепадов температур, влажности, уровня оказываемой механической нагрузки. Также снижается степень усадки бетонного раствора. С сеткой допускается уменьшение общей толщины стяжки. Важное условие – расположение армирующего полотна в центральной части ровнителя. Для его поднятия можно использовать специальные подставки, куски кирпича либо фиксируют прутья быстротвердеющим составом (лучше на основе цемента).

Утепление

Обязательно теплоизоляция пола проводится на первом этаже частного или многоэтажного дома. В остальных случаях это дополнительное мероприятие, которое выполняется по желанию. Требования к утеплителю под заливка стяжкой:

  • влагостойкость;
  • механическая прочность (достаточная для сохранения формы под эксплуатационной нагрузкой)
  • низкое тепловое расширение (важно, чтобы исключить деформационное воздействие на бетон);
  • малый вес (общая масса конструкции должна быть оптимальной относительно несущей способности опорной системы);
  • инертность к биологической активности (при этом важна экологичность состава).

Перечисленным критериям соответствуют керамзит, экструдированный пенополистирол. Также актуальна укладка системы «теплый пол». Для того, чтобы нижние слои напольной конструкции не прогревались, их укрывают пенофолом. Это вспененный полиэтилен с фольгированной оболочкой. Она отражает выделяемое тепло внутрь помещения.

Видео описание

В видео подробно описана технология устройства сухой стяжки с использованием материалов от разработчика методики:

  • Монтаж сухой стяжки основания пола КНАУФ-суперпол

    Выравнивание

    Рабочий раствор готовится в соответствии с рекомендациями производителя либо специалистов. Консистенция близка к густой сметане. Марочная прочность выбирается, как правило, близкая к бетонам М150 – М300. Расход смеси на слой в 5 см составляет примерно 20 кг/кв.м.

    Для получения максимально ровного по плоскости и горизонтальному уровню результата стоит заранее установить стационарные маяки. Это могут быть готовые маячковые профиля Т-образной формы, часто их заменяют на направляющие для гипсокартона. Также можно сформировать линии с помощью раствора (лучше на цементной основе). До полного затвердевания стяжки металлические ориентиры демонтируются, пазы затираются аналогичным составом.

    Соблюдаются во время выравнивания пола 3 главных момента. Из раствора обязательно удаляется воздух путем прокалывания либо оказания вибрирующего воздействия. Порционная заливка стяжки пола выполняется с минимальным промежутком между заходами, чтобы исключить расслоение. Распределяют массу по основанию правилом.

    Полусухая стяжка по толщине ограничена 5 см, что соответствует массе кв.м. в 100 кг. Для снижения веса рекомендуется формирование подосновы из смеси керамзита с цементом. Стяжка формируется механизированным или ручным способом. Разница здесь заключается в цельном или двухслойном исполнении (предварительный и финишный). В состав бетона добавляется фиброволокно (длина до 12 мм), чтобы исключить растрескивание.

    Читайте также:
    Утепление дымохода базальтовой ватой

    Через час после формирования стяжки проводится шлифовка поверхности. Превышение временного промежутка приводит к появлению твердой корки, которая при механической обработке разрушается. С помощью шлифовального оборудования дополнительно выполняется выравнивание плоскости.

    Стяжка пола по сухой технологии устраивается немного иначе. Здесь сначала создается ровная прослойка из керамзитовой засыпки (редко ее заменяют очищенным песком). Дополнительно может быть уложен экструдированный пенополистирол либо жесткие плиты каменной ваты. Перепады по уровню могут достигать 5 мм.

    Следующий шаг – укладка твердого полотна. Разработчиками методики рекомендованы гипсоволокнистые плиты, но допустимо также применение влагостойкой фанеры или ДСП. Настил формируется с порядовым смещением листов. Если утепление выполнено минеральной ватой, то пол укрывают двумя слоями плит с перекрыванием стыков.

    Видео описание

    В этом видео раскрыты популярные ошибки применительно к стяжкам и способы их разрешения:

  • Стяжка Пола 7 ОШИБОК Которые Допускают Все. Должен Знать Каждый.

    Как сделать бетонную стяжку: описание, виды

    Самым надежным и долговечным основанием для покрытия пола является бетонная стяжка. Она обладает высокими эксплуатационными характеристиками, такими как прочность, износостойкость, устойчивость к механическим воздействиям. К тому же стяжка помогает скрыть неровности полов и другие его дефекты. Благодаря этому она часто применяется для устройства полов в жилых домах и промышленных объектах.

    Для того, чтобы создать качественную стяжку, необходимо подходить к ее устройству комплексно, использовать только качественные материалы и следовать технологии.

    1. Описание бетонной стяжки
    2. Виды бетонных стяжек
    3. Устройство стяжки своими руками

    Описание бетонной стяжки

    Стяжка из бетона является основой для финишного покрытия пола, которое можно укладывать разными способами. Состоит стяжка из бетона и располагается в верхней части основания пола, по перекрытию или грунту.

    Стяжку устраивают для того, чтобы была создана поверхность без перепадов и дефектов для финишного покрытия, и чтобы было прочное основание, распределяющее нагрузки. Устройство бетонной стяжки относят к «мокрому» виду стяжек, так как выполняют его при помощи жидкого раствора бетона.

    Материалами, применяемыми для стяжки, могут быть:

    • ячеистые бетоны;
    • цементно-песчаные смеси;
    • самовыравнивающиеся смеси.

    Выбор в пользу какого-либо материала делают в зависимости от того, какое покрытие пола будет финишным.

    При капитальном ремонте помещений или при строительстве нового здания, стяжку делают только из цементно-песчаного раствора или ячеистого бетона.

    При этом, предпочтительнее именно цементно-песчаный раствор, если стяжка выполняется в домашних условия, без специализированного оборудования.

    При косметическом ремонте и замене пола, можно использовать выравнивающие смеси, и этого будет достаточно.

    Виды бетонных стяжек

    Бетонные стяжки различаются по тому, какие у них бывают типы конструкций, способы укладки и эксплуатационные характеристики.

    Стяжки на связанном основании

    При этом варианте стяжку заливают на основание, которое предварительно очищают, подготавливают и грунтуют. Такая подготовка помогает стяжке лучше связаться с основанием, и поэтому она в будущем лучше выдерживает высокие нагрузки.

    Качество эксплуатации будет зависеть от того, насколько будет влажно в помещении. Такую стяжку необходимо устраивать на сухой плите перекрытия.

    Стяжки на разделительном основании

    Устройство такой стяжки предполагает, что на основание предварительно будет уложен слой гидроизоляции. Для этого слоя используют рулонную, обмазочную или окрасочную гидроизоляцию, такие как полиэтиленовая пленка, битумная мастика, рубероид. Гидроизоляци не пропускает влагу в верхние слои пола. Высота стяжки в этом варианте должна быть 32 миллиметра. Стяжка на таком основании обладает высокими гидроизоляционными характеристиками, но при этом не очень прочная и износостойкая. Применяют ее в основном для хозяйственных построек и технических помещений, где повышенная влажность.

    Стяжки на изоляционном основании

    Такую стяжку применяют, чтобы создать основание, обладающее высокими показателями в эксплуатации. Чаще всего ее применяют для создания основы под теплые полы, где необходима высокая гидроизоляция и теплозащита. В этом варианте под стяжку укладывается теплоизоляционный слой, и она заливается независимо от других слоев. Ее толщина бывает 48-55 миллиметров, и для правильной эксплуатации, необходимо проводить дополнительное армирование. Используют такие стяжки в полах над цоколем, подвалом или на первых этажах в жилом или общественном здании.

    Стяжки на армированном основании.

    Для того, чтобы создать такую стяжку используют металлическую сетку или фиброволокно.

    Металлическая сетка – для устройства стяжки , берут мелкоячеистую сетку, с размерами ячеек 4-5 сантиметров.

    Монтируют сетку с помощью специальных подпорок на основании пола. Ее использование повышает эксплуатационные характеристики пола. Но при этом она окисляется и разрушается, что может привести к трещинам на стяжке.

    Фиброволокно – этот материал стали использовать для того, чтобы повысить надежность бетонной стяжки.Тонкую микрофибру изготавливают из полимерных гранул экструзированием и модификацией. Она пластична, устойчива к деформациям и повреждениям, экономична и проста в монтаже.

    По количеству слоев бетонные стяжки могут быть однослойными или многослойными.

    1. Однослойная стяжка. Такую стяжку однородно заливают на всю высоту, и используют их в складских и хозяйственных помещениях, промышленных объектов.
    2. Многослойная стяжка. Такие основания обладают сложной конструкцией, которая состоит из нескольких слоев. Такие стяжки применяют для полов в жилых помещениях, офисах и торговых залах.

    Устройство стяжки своими руками

    Перед тем как выполнять основные работы по устройству стяжки, необходимо определиться с тем, какие материалы и инструменты могут понадобиться.

    • совок, лопата или широкий шпатель;
    • дрель со специализированной насадкой для замешивания смеси или миксер;
    • рулетка;
    • металлическое правило длиной около 2 метров;
    • длинный уровень около 2 метров;
    • грунтовка, чтобы обеспечить сцепление стяжки с основанием;
    • гидроизоляция в виде пленки или битумной мастики;
    • теплоизоляция, если она необходима;
    • крепежные материалы и маяки;
    • песчано-бетонная смесь для стяжки.

    Подготовка основания – для стяжки необходимо тщательно очистить от пыли и грязи, с помощью веника или, если есть, строительного пылесоса.

    Поверхность лучше немного увлажнить перед очисткой, чтобы в воздух поднималось меньше пыли.

    После того как всю пыль удалили, необходимо внимательно осмотреть основание на предмет неровностей, трещин, перепадов высоты.

    Установка маяков – для того, чтобы оценить перепады пола обычно пользуются маяками. Их устанавливают по всему помещению, и обычно, это шурупы, вкрученные в основание.

    Между ними натягивают нити, которые образую сеть по полу помещения. Это и будет нулевой уровень, на который нужно ориентироваться при дальнейших работах. Множество маяков позволит выявить все неровности пола.

    Предварительный слой стяжки – если есть сильные неровности и перепады больше трех сантиметров на полу, то необходимо сделать предварительную заливку пола цементом марки М150 или М200.

    Грунтовка поверхности – после установки маяков и незначительных перепадах пола, или при значительных перепадах после высыхание предварительного слоя, на основание необходимо нанести грунтовку. Это делают для того, чтобы стяжка получила хорошее сцепление с основанием.

    Читайте также:
    Теплый пол инфракрасный электрический

    Теплоизоляция и гидроизоляция – эти слои укладывают в том случае, когда они необходимы. Гидроизоляцию используют чаще всего пленочную или рулонную.

    Гидроизоляционные листы укладывают внахлест относительно друг друга, и с заходом на стены. Стыки между листами можно обработать герметиком. Если же используется обмазочная гидроизоляция, то ею обмазывают стыки стен и пола, углы, трубы отопления и перепады высоты пола, такие как ступеньки и подиумы.

    Для теплоизоляционного слоя используется керамзит или пенополистирол в листах. Листы укладываются на основание, стыки между ними скрепляются скотчем. Керамзит насыпается равномерно на основание и утрамбовывается.

    Армирование стяжки – для усиления конструкции стяжки, используют армирующую сетку. Ее настилают по периметру помещения так, чтобы между ней и основанием оставалось пространство.

    Так же для армирования применяют фиброволокно, которое добавляют в состав при замешивании.

    Замешивание стяжки – сначала в большой емкости замешивают песок с цементом, в соотношении три к одному. Потом в смесь добавляется вода из расчета одного литра на 5 килограмм смеси. Смесь перемешивают с помощью металлического шпателя до полного устранения комочков. После этого ее мешают строительным миксером или дрелью со специальной насадкой около 5 минут, немного дают отстояться и еще раз перемешивают в течение двух минут. Консистенция готовой смеси должна быть такой, чтобы при сжимании ее в ладони, она не растекалась, была плотной и тягучей.

    Заливка стяжки – укладку смеси начинают лопатой или совком с края пола, от дальнего угла, чтобы предотвратить сдвигание гидроизоляционного слоя, и постепенно переходят к середине. Смесь укладывают немного больше, чтобы она перекрывала верх маяков, и затем правилом разравнивают, убирая излишки. При образовании углублений в покрытии, необходимо добавить немного смеси и снова разравнять. После того, как смесь немного схватиться, маяки убирают. А когда стяжка высохнет полностью, отверстия от маяков заделывают такой же смесью, ориентируясь на уровень уже готовой стяжки.

    Во время укладки стяжки, ее периодически увлажняют, чтобы предотвратить растрескивание.

    Качественная стяжка создает хорошую основу для последующего покрытия пола, делает его прочным и долговечным.

    Выполнить работы по ее устройству можно и в домашних условиях, необходимо лишь соблюдать технологию работ и проявить внимательность и тщательность.

    Как уложить асфальт на бетон?

    Покрытие из асфальта считается одним из наиболее популярных и долговечных. Это отличный метод, чтобы починить дорогу либо выполнить новый дорожный пласт. Технология выполнения данного процесса бывает двух типов – ручная и с применением строительной специальной техники. Если объем работ не слишком обширен, то предпочтительнее использование первого варианта.

    В качестве основания для бетонного асфальта используют щебеночную смесь. Однако это не обязательно, подобную смесь можно заменить на бетонное основание. Асфальт такого типа характеризуется одними из наивысших показателей по прочности, долговечности, способности противостоять воздействию атмосферных явлений. Укладка подобного покрытия является последним пунктом производственного процесса по починке трасс и дорог.

    Прежде чем приступить к основному процессу, стоит провести организационные и предварительные работы. К ним же относится обустройство места работы и стабилизация грунта.

    Технические требования

    Технологический процесс по укладке асфальта оборонного покрытия – не такое простое дело, как может показаться на первый взгляд. Подобные работы требуют навыков, опыта и знаний. Прежде, чем приступать к выполнению укладки либо ремонта дорожного покрытия, нужно изучить необходимые руководства, документы, инструкции, ГОСТы. Далее приводятся лишь основные ГОСТы:

    • ГОСТ 7473-85. В данном документе описаны необходимые и правила, требования и технические нюансы. Именно от этих нормативов необходимо отталкиваться во время изготовления бетонных растворов.
    • ГОСТ 9128-97. В данном документе приведены требования к разным видам бетонных растворов, использующихся для автомобильных дорог и аэродромов.
    • ГОСТ 28013-89. В данном документе приведены требования по производству асфальтобетонных растворов.
    • ГОСТ 30412-96. В данном документе приводится описание способов и материалов для точного измерения углов наклона и неровностей для дорог общего пользования и аэродромных.
    • ГОСТ 30413-96. Этот документ написан непосредственно для дорог общего пользования, в нем прописан способ нахождения показателя сцепления колес машин с дорожным покрытием.

    Однако нужно изучить не только вышеназванные руководства, но обратить внимание на стандартизацию СЭВ. В ней указаны общие требования и параметры дорог общего пользования. Если же не соблюдать требования, которые прописаны в документации, то это чревато тем, что смонтированные покрытие скоро покроется трещинами, а на поверхности появятся неровности.

    Материалы для покрытия

    Сложно переоценить значение материалов. Ведь именно от их выбора зависит в первую очередь экономическая сторона технологического процесса. Важно знать, что далеко не всегда разумно экономить на материалах.

    Рынок предлагает покупателям огромный ассортимент. Сейчас легко можно приобрести раствор, который сможет хорошо укрепить почву, что скажется на показателях долговечности, прочности. Потребитель сможет более долгое время эксплуатировать дорожное покрытие. Благодаря специальному составу, раствор склеивает между собой частицы почвы, а это делает грунт крепким и похожим на камень.

    Прежде чем залить бетонный раствор на почву, важно произвести некоторые предварительные манипуляции:

    • Из верхнего слоя почвы необходимо устранить растения, а почву -утрамбовать с помощью катка. Лучше использовать каток, вес которого не менее 1,5 тонны. Поверхность почвы обязана быть предельно гладкой, допустимая максимальная погрешность угла уклона не более 3 сантиметров на каждые три метра.
    • Рекомендуется обработать грунт при помощи специализированных растворов для стерилизации, это необходимо, дабы предотвратить прорастание травы, сорняков и цветов.
    • Прежде чем положить бетонный раствор, обязательно необходимо предварительно выполнить укладку дренажного пласта. Дренажный слой кладется из щебня и карьерного песка, важно, чтобы таких слоев было несколько и ширина каждого из них не была меньше 10 сантиметров. Щебеночный дренаж необходимо тщательно утоптать. Чтобы усадка вышла получше, рекомендуют поливать основание водой. Необходимо, чтобы песок утрамбовался не менее чем на 90%.

    Вернуться к оглавлению

    Порядок укладки и уплотнения

    Технологический процесс, связанный с укладкой асфальтом дорожного покрытия, важно производить согласно инструкций. Как только бетонный раствор привезен либо изготовлен, необходимо сразу начинать выполнение покрытия и желательно положить все сразу. Промедление не допустимо, данное требование является одним из основных во всех ГОСТах.

    Если работа предстоит большого объема, к примеру, обустройство дорог общего пользования, то желательно использование специальной монтажной техники – автоукладчики и катки. Однако если работа предстоит небольшая, к примеру обустройство тротуара, то можно обойтись швабрами и лопатами. К тому же, далеко не всегда имеется возможность уплотнить покрытия катком даже небольшого размера. В такой ситуации лучшим решением будет применение вибрационных плит.

    Если работы планируется выполнять на личном подворье либо даче, то скорее всего вы не будете использовать услуги специальных проектировщиков. Однако это не значит, что вы не должны следовать определенным нормам показателей ширины покрытия. В зависимости от типа покрытия, данный показатель различается:

    • для дорожек в саду ширина слоя должна быть примерно 4 сантиметра;
    • для подъездных дорожек ширина должна быть не менее 5 сантиметров.
    Читайте также:
    Станок для натяжных потолков: принцип работы

    Качество монтажа оснований и бетона зависит от правильности выполнения технологических процессов. Важно, чтобы основание было сделано вовремя и было тщательно утрамбовано. Уплотнение может быть выполнено по нескольким технологиям – с помощью вибрации, с помощью катка и с помощью ручного уплотнения. Специализированная техника также может различаться. Это может быть:

    • автоматизированный каток;
    • ручной каток;
    • вибрационный каток;
    • вибрационная плита.

    Согласно требованиям, прописанным в ГОСТе 9128-2009, температурный режим укладки бетонной смеси не должен быть менее 100С. Подобная температура обеспечивает лучшее уплотнение формируемого покрытия. Ведь чем ниже температура в бетонном растворе, тем тяжелее его уплотнять, и как следствие, понадобится более долгая работа катком. Дабы предупредить прилипания смеси на вибрационную плиту либо иную технику, предварительно необходимо полить их водой.

    Дабы поверхность покрытия вышла одинаково гладкой, необходимо внимательно следить за числом проходов катка. Это число должно быть одинаковым. А чтобы покрытие бетона не повреждалось, каток не должен совершать реверсных движений. Если этапы технологического процесса делать внимательно, то асфальтировать дорожное покрытие будет абсолютно не сложно.

    Уход за покрытием из асфальтобетона

    Если вы хотите, чтобы готовое дорожное покрытие имело долгий срок эксплуатации и не пришлось заново все бетонировать, то придется следовать некоторым рекомендациям по уходу.

    Нельзя, чтобы на новом асфальте ездила тяжелая техника либо автомобили. Категорически не допускается на нем движение гусеничной техникой. Из-за своих свойств, данное покрытие слишком мягкое для такого транспорта, а траки и вовсе оставят повреждения на поверхности. В дальнейшем эти вмятины будут провоцировать разрушение и асфальту придется проводить ремонт ли асфальтировать снова.

    Особенно данный запрет актуален при высокой температуре окружающей среды. Происходит это по причине, того, что в жаркое время асфальт еще больше размягчается и гораздо сильнее подвержен отрицательному воздействию техники. Если на поверхности обнаружены дефекты, трещины либо другие повреждения, их следует как можно быстрее заделать, дабы предотвратить дальнейшие разрушение дорожного покрытия.

    Укладка асфальтобетона на старый бетон либо асфальт

    Основанием из старого асфальта также можно воспользоваться. Такой вариант допустим вместо формирования нового основания с дополнительными финансовыми тратами. Изначально необходимо тщательно прочистить старое дорожное полотно от всевозможной грязи и осколков асфальта. Чтобы приступить к следующему этапу технологического процесса, важно чтобы основа была максимально вычищена. Если покрытие имеет трещины, их нужно почистить, немного углубить и расширить.

    После этого необходимо взять битумный материал и хорошо его разогреть. Когда битум достаточно нагрелся, можно приступать к дальнейшим работам. По периметру дорожного полотна разливается битумный материал и тщательно размазывается при помощи специального движка. В итоге должна получится полоса шириной в полметра, однако важно чтобы грани были хорошо промазаны битумным материалом. Такие полосы необходимо сделать по всей площади дорожного покрытия. После данного этапа, работа продолжается, как при стандартной укладке асфальтобетона.

    Заключение

    Во многом технологический процесс зависит от объема работ и места проведения. Если монтаж покрытия из асфальтобетона происходит на личном участке, то вряд ли вам необходим дорогостоящий материал.

    Как уже говорилось, и экономить на них не стоит. От выбора напрямую зависит срок эксплуатации и характеристики полученного полотна. Также влияние оказывает качество произведенного уплотнения основания.

    Холодный асфальт укладка на бетон

    Покрытие из асфальта считается одним из наиболее популярных и долговечных. Это отличный метод, чтобы починить дорогу либо выполнить новый дорожный пласт. Технология выполнения данного процесса бывает двух типов – ручная и с применением строительной специальной техники. Если объем работ не слишком обширен, то предпочтительнее использование первого варианта.

    В качестве основания для бетонного асфальта используют щебеночную смесь. Однако это не обязательно, подобную смесь можно заменить на бетонное основание. Асфальт такого типа характеризуется одними из наивысших показателей по прочности, долговечности, способности противостоять воздействию атмосферных явлений. Укладка подобного покрытия является последним пунктом производственного процесса по починке трасс и дорог.

    Прежде чем приступить к основному процессу, стоит провести организационные и предварительные работы. К ним же относится обустройство места работы и стабилизация грунта.

    Технические требования

    Технологический процесс по укладке асфальта оборонного покрытия – не такое простое дело, как может показаться на первый взгляд. Подобные работы требуют навыков, опыта и знаний. Прежде, чем приступать к выполнению укладки либо ремонта дорожного покрытия, нужно изучить необходимые руководства, документы, инструкции, ГОСТы. Далее приводятся лишь основные ГОСТы:

    • ГОСТ 7473-85. В данном документе описаны необходимые и правила, требования и технические нюансы. Именно от этих нормативов необходимо отталкиваться во время изготовления бетонных растворов.
    • ГОСТ 9128-97. В данном документе приведены требования к разным видам бетонных растворов, использующихся для автомобильных дорог и аэродромов.
    • ГОСТ 28013-89. В данном документе приведены требования по производству асфальтобетонных растворов.
    • ГОСТ 30412-96. В данном документе приводится описание способов и материалов для точного измерения углов наклона и неровностей для дорог общего пользования и аэродромных.
    • ГОСТ 30413-96. Этот документ написан непосредственно для дорог общего пользования, в нем прописан способ нахождения показателя сцепления колес машин с дорожным покрытием.

    Однако нужно изучить не только вышеназванные руководства, но обратить внимание на стандартизацию СЭВ. В ней указаны общие требования и параметры дорог общего пользования. Если же не соблюдать требования, которые прописаны в документации, то это чревато тем, что смонтированные покрытие скоро покроется трещинами, а на поверхности появятся неровности.

    Вернуться к оглавлению

    Технология укладки асфальта на бетонное основание и бетона на асфальт

    › Виды Бетона › Асфальтобетон

    Асфальт является крайне долговечным и популярным покрытием: можно уложить дорожный пласт или отремонтировать уже имеющуюся дорогу. Технология укладки асфальта на бетонное основание производится вручную или с использованием спецтехники. Последний вариант применяется при существенном объеме работ.

    Технические требования

    Укладка асфальта на бетонное основание по технологии требует особых знаний, опыта и умений от исполнителя. Перед ремонтом или укладкой следует изучить ГОСТы и нормативную документацию.

    ГОСТы, регламентирующие укладку бетона, асфальта и асфальтобетона:

    1. ГОСТ 9128-97 — в нем отражены наиболее значимые требования, предъявляемые к бетонным смесям для асфальтирования аэродромов и автотрасс.
    2. ГОСТ 7473-85 — в этой бумаге указаны технологические особенности, требования и правила, которые следует придерживаться при подготовке смесей на основе бетона.
    3. ГОСТ 28013-89 — в нем указаны требования, касающиеся изготовления асфальтобетонных смесей.
    4. ГОСТ 30413-96 — эта документация определяет методику нахождения значения сцепления автоколес с дорогой.
    5. ГОСТ 30412-96 — в этой бумаге прописаны материалы и методики измерения дефектов и наклонов для аэродромов и автодорог.
    Читайте также:
    Туя: посадка и уход в открытом грунте, выращивание в Ленинградской области

    Эти нормативные документы определяют, можно ли класть бетон на асфальт. Дополнительно обязательно учитываются и нормы СЭВ. В них отражены характеристики автомобильных трасс общественного пользования. Если положить бетон без учета норм СЭВ, то покрытие быстро покроется трещинками и прочими дефектами, поэтому их нужно изучить перед тем как уложить асфальт.

    Материалы для покрытия

    От правильности выбора смесей зависит экономическая составляющая всей работы. При этом на них не стоит экономить.

    Современный рынок предлагает большой выбор подобной продукции. Потребители могут с легкостью подобрать смесь, которая эффективно укрепит грунт, что положительно скажется на прочности и долговечности покрытия.

    Порядок укладки и уплотнения

    Перед тем как заливать бетонную смесь, нужно выполнить такие подготовительные работы:

    1. Из поверхностного почвенного слоя нужно убрать растения, а по грунту проехаться катком. Масса катка должна быть не меньше 1,5 т. Грунтовая поверхность должна быть максимально ровной. Предельная погрешность наклона — 3 см на каждые 300 см.
    2. Дополнительно почву следует обработать препаратами для стерилизации. Это нужно для того, чтобы предупредить прорастание сорных растений. Если этого не сделать, то уложенный материал быстро повредится и покроется глубокими трещинами.
    3. Перед укладкой бетонного раствора или плиты нужно подготовить дренаж. Его слой состоит из карьерного песка и щебенки. При этом нужно укладывать 2-3 слоя. Для достижения максимального результата, основание при укладке желательно поливать водой. Песчаная смесь должна утрамбоваться минимум на 90%, в противном случае покрытие начнет быстро проваливаться и деформироваться.

    После подготовки бетонной смеси можно приступать к укладке. Промедление недопустимо. Это требование отражено в каждом ГОСТе.

    Если предстоит укладка на даче или во дворе, то можно не обращаться к услугам проектировщика. При этом покрытие должно иметь правильную толщину:

    • для подъездов (возле гаража или ворот) слой должен иметь толщину минимум 5 см;
    • для садовых дорожек слой должен обладать толщиной около 4 см.

    Долговечность и надежность укладки зависит от соблюдения технологии. Уплотнение основания может выполняться с использованием катка, вибрационного воздействия или вручную. Для этой цели могут применяться следующие виды спецтехники:

    • виброплита;
    • виброкаток;
    • ручной каток;
    • автоматизированный каток.

    Чтобы поверхность получилась одинаково ровной и гладкой, нужно контролировать количество проходов катка. При этом спецтехника не должна выполнять реверсивных движений. Чтобы предотвратить прилипание бетонного раствора к виброплите или катку, оборудование желательно заблаговременно полить водой.

    Уход за покрытием из асфальтобетона

    Для того чтобыполотно прослужило как можно дольше, нужно придерживаться ряда правил, касающихся ухода. Не стоит допускать, чтобы по только что уложенному покрытию проезжала массивная техника, особенно гусеничная.

    Если этим пренебречь, то образовавшиеся вмятины вызовут разрушение покрытия, которое придется чинить или укладывать заново. Особенно подобное ограничение касается эксплуатации дорожного полотна в летний сезон. Это объясняется тем, что в жаркую погоду асфальтированное покрытие сильней размягчается и подвержено деформации.

    Укладка асфальтобетона на старый бетон либо асфальт

    Асфальтобетон допускается помещать на старое асфальтированное покрытие. Это решение позволяет заменить укладку основы, которая связана с излишними затратами.

    Затем следует взять битум и нагреть его. После прогрева смеси можно начинать дальнейшие манипуляции. Со всех сторон покрытия выливается битум и осторожно размазывается. На заключительном этапе работы должна получиться битумная полоса, ширина которой составляет около 50 см.

    Подобные полоски нужно изготовить по всему покрытию. После прохождения этой стадии укладка продолжается по классической технологии.

    Технология укладки асфальта на бетонное основание и бетона на асфальт Ссылка на основную публикацию

    Материалы для покрытия


    Укладка асфальтного покрытия на щебневую подушку.
    Сложно переоценить значение материалов. Ведь именно от их выбора зависит в первую очередь экономическая сторона технологического процесса. Важно знать, что далеко не всегда разумно экономить на материалах.

    Рынок предлагает покупателям огромный ассортимент. Сейчас легко можно приобрести раствор, который сможет хорошо укрепить почву, что скажется на показателях долговечности, прочности. Потребитель сможет более долгое время эксплуатировать дорожное покрытие. Благодаря специальному составу, раствор склеивает между собой частицы почвы, а это делает грунт крепким и похожим на камень.

    Прежде чем залить бетонный раствор на почву, важно произвести некоторые предварительные манипуляции:

    • Из верхнего слоя почвы необходимо устранить растения, а почву -утрамбовать с помощью катка. Лучше использовать каток, вес которого не менее 1,5 тонны. Поверхность почвы обязана быть предельно гладкой, допустимая максимальная погрешность угла уклона не более 3 сантиметров на каждые три метра.
    • Рекомендуется обработать грунт при помощи специализированных растворов для стерилизации, это необходимо, дабы предотвратить прорастание травы, сорняков и цветов.
    • Прежде чем положить бетонный раствор, обязательно необходимо предварительно выполнить укладку дренажного пласта. Дренажный слой кладется из щебня и карьерного песка, важно, чтобы таких слоев было несколько и ширина каждого из них не была меньше 10 сантиметров. Щебеночный дренаж необходимо тщательно утоптать. Чтобы усадка вышла получше, рекомендуют поливать основание водой. Необходимо, чтобы песок утрамбовался не менее чем на 90%.

    Вернуться к оглавлению

    Используемые материалы

    От выбора материалов в основе зависит не только долговечность покрытий, но и ценовая сторона всей работы, которая в любом случае будет иметь решающее значение, независимо от целей и нужд. Но при этом важно понимать, что не всегда целесообразно экономить на материалах, тем более, если местность сложная, либо предполагается серьезное воздействие на покрытие.

    Читать по теме: Кто отвечает за дороги в городе

    На сегодняшний день рынок строительного материала предоставляет широченный выбор и ассортимент. Сейчас без проблем можно приобрести различные смеси, готовые растворы, способные укрепить грунты, тем самым значительно повысив эксплуатационные требования к дороге. Таким образом, клиент, точней заказчик, сможет гораздо дольше пользоваться дорогой без серьезного, а порой даже минимального ремонта. Принцип растворов в том, что попросту скрепляет несколько пород грунта, точней слои грунта, тем самым, делая почву крепкой. Зачастую применение таких растворов оптимально там, где укладывается асфальт на бетонном основании. Хотя и обычные «гравийки» тоже стараются предварительно уложить на укрепленную почву.

    Но, помните, что прежде чем заливать бетонное основание, необходимо проделать обязательные работы:

    1. Верхний слой в обязательном порядке очищается от любого вида растений, а сама почва проходит многоуровневое «испытание» катком, то есть по-простому уплотняется. При этом, кстати, вы должны понимать, что по ГОСТу запрещается делать уклоны или создавать неровности.
    2. Уплотнили грунт, следующий этап потребует обработки почвы специальными стерелизирующими растворами, которые предотвращают прорастание травы и прочих сорняков.
    3. Следующий этап подразумевает, что необходимо сделать дренажную систему. Дренажный слой нужен обязательно, для него следует использовать такие материалы, как: щебень, песок, гравий. По возможности нужно делать несколько таких слоев и придерживаться технологии, подразумевающей, что каждый слой должен быть не менее 10 см. После укладки всех слоев, по инструкции обязательно следует утрамбовать каждый из уровней. Для лучшей усадки необходимо периодически проливать водой основание.
    Читайте также:
    Тепловая газовая пушка своими руками, необходимые инструменты и материалы

    Порядок укладки и уплотнения


    Устройство асфальта на бетонном основании.
    Технологический процесс, связанный с укладкой асфальтом дорожного покрытия, важно производить согласно инструкций. Как только бетонный раствор привезен либо изготовлен, необходимо сразу начинать выполнение покрытия и желательно положить все сразу. Промедление не допустимо, данное требование является одним из основных во всех ГОСТах.

    Если работа предстоит большого объема, к примеру, обустройство дорог общего пользования, то желательно использование специальной монтажной техники – автоукладчики и катки. Однако если работа предстоит небольшая, к примеру обустройство тротуара, то можно обойтись швабрами и лопатами. К тому же, далеко не всегда имеется возможность уплотнить покрытия катком даже небольшого размера. В такой ситуации лучшим решением будет применение вибрационных плит.

    Если работы планируется выполнять на личном подворье либо даче, то скорее всего вы не будете использовать услуги специальных проектировщиков. Однако это не значит, что вы не должны следовать определенным нормам показателей ширины покрытия. В зависимости от типа покрытия, данный показатель различается:

    • для дорожек в саду ширина слоя должна быть примерно 4 сантиметра;
    • для подъездных дорожек ширина должна быть не менее 5 сантиметров.

    Качество монтажа оснований и бетона зависит от правильности выполнения технологических процессов. Важно, чтобы основание было сделано вовремя и было тщательно утрамбовано. Уплотнение может быть выполнено по нескольким технологиям – с помощью вибрации, с помощью катка и с помощью ручного уплотнения. Специализированная техника также может различаться. Это может быть:

    • автоматизированный каток;
    • ручной каток;
    • вибрационный каток;
    • вибрационная плита.

    Согласно требованиям, прописанным в ГОСТе 9128-2009, температурный режим укладки бетонной смеси не должен быть менее 100С. Подобная температура обеспечивает лучшее уплотнение формируемого покрытия. Ведь чем ниже температура в бетонном растворе, тем тяжелее его уплотнять, и как следствие, понадобится более долгая работа катком. Дабы предупредить прилипания смеси на вибрационную плиту либо иную технику, предварительно необходимо полить их водой.

    Дабы поверхность покрытия вышла одинаково гладкой, необходимо внимательно следить за числом проходов катка. Это число должно быть одинаковым. А чтобы покрытие бетона не повреждалось, каток не должен совершать реверсных движений. Если этапы технологического процесса делать внимательно, то асфальтировать дорожное покрытие будет абсолютно не сложно.

    Вернуться к оглавлению

    Как уложить асфальт на бетон?

    Покрытие из асфальта считается одним из наиболее популярных и долговечных. Это отличный метод, чтобы починить дорогу либо выполнить новый дорожный пласт. Технология выполнения данного процесса бывает двух типов – ручная и с применением строительной специальной техники. Если объем работ не слишком обширен, то предпочтительнее использование первого варианта.

    В качестве основания для бетонного асфальта используют щебеночную смесь. Однако это не обязательно, подобную смесь можно заменить на бетонное основание. Асфальт такого типа характеризуется одними из наивысших показателей по прочности, долговечности, способности противостоять воздействию атмосферных явлений. Укладка подобного покрытия является последним пунктом производственного процесса по починке трасс и дорог.

    Прежде чем приступить к основному процессу, стоит провести организационные и предварительные работы. К ним же относится обустройство места работы и стабилизация грунта.

    Уход за покрытием из асфальтобетона


    Заделка битумом поврежденного асфальта.
    Если вы хотите, чтобы готовое дорожное покрытие имело долгий срок эксплуатации и не пришлось заново все бетонировать, то придется следовать некоторым рекомендациям по уходу.

    Нельзя, чтобы на новом асфальте ездила тяжелая техника либо автомобили. Категорически не допускается на нем движение гусеничной техникой. Из-за своих свойств, данное покрытие слишком мягкое для такого транспорта, а траки и вовсе оставят повреждения на поверхности. В дальнейшем эти вмятины будут провоцировать разрушение и асфальту придется проводить ремонт ли асфальтировать снова.

    Особенно данный запрет актуален при высокой температуре окружающей среды. Происходит это по причине, того, что в жаркое время асфальт еще больше размягчается и гораздо сильнее подвержен отрицательному воздействию техники. Если на поверхности обнаружены дефекты, трещины либо другие повреждения, их следует как можно быстрее заделать, дабы предотвратить дальнейшие разрушение дорожного покрытия.

    Вернуться к оглавлению

    Укладка асфальтобетона на старый бетон либо асфальт

    Основанием из старого асфальта также можно воспользоваться. Такой вариант допустим вместо формирования нового основания с дополнительными финансовыми тратами. Изначально необходимо тщательно прочистить старое дорожное полотно от всевозможной грязи и осколков асфальта. Чтобы приступить к следующему этапу технологического процесса, важно чтобы основа была максимально вычищена. Если покрытие имеет трещины, их нужно почистить, немного углубить и расширить.

    После этого необходимо взять битумный материал и хорошо его разогреть. Когда битум достаточно нагрелся, можно приступать к дальнейшим работам. По периметру дорожного полотна разливается битумный материал и тщательно размазывается при помощи специального движка. В итоге должна получится полоса шириной в полметра, однако важно чтобы грани были хорошо промазаны битумным материалом. Такие полосы необходимо сделать по всей площади дорожного покрытия. После данного этапа, работа продолжается, как при стандартной укладке асфальтобетона.

    Укладка асфальта на бетонное основание технология

    Покрытие из асфальта считается одним из наиболее популярных и долговечных. Это отличный метод, чтобы починить дорогу либо выполнить новый дорожный пласт. Технология выполнения данного процесса бывает двух типов – ручная и с применением строительной специальной техники. Если объем работ не слишком обширен, то предпочтительнее использование первого варианта.

    В качестве основания для бетонного асфальта используют щебеночную смесь. Однако это не обязательно, подобную смесь можно заменить на бетонное основание. Асфальт такого типа характеризуется одними из наивысших показателей по прочности, долговечности, способности противостоять воздействию атмосферных явлений. Укладка подобного покрытия является последним пунктом производственного процесса по починке трасс и дорог.

    Прежде чем приступить к основному процессу, стоит провести организационные и предварительные работы. К ним же относится обустройство места работы и стабилизация грунта.

    Технические требования

    Технологический процесс по укладке асфальта оборонного покрытия – не такое простое дело, как может показаться на первый взгляд. Подобные работы требуют навыков, опыта и знаний. Прежде, чем приступать к выполнению укладки либо ремонта дорожного покрытия, нужно изучить необходимые руководства, документы, инструкции, ГОСТы. Далее приводятся лишь основные ГОСТы:

    • ГОСТ 7473-85. В данном документе описаны необходимые и правила, требования и технические нюансы. Именно от этих нормативов необходимо отталкиваться во время изготовления бетонных растворов.
    • ГОСТ 9128-97. В данном документе приведены требования к разным видам бетонных растворов, использующихся для автомобильных дорог и аэродромов.
    • ГОСТ 28013-89. В данном документе приведены требования по производству асфальтобетонных растворов.
    • ГОСТ 30412-96. В данном документе приводится описание способов и материалов для точного измерения углов наклона и неровностей для дорог общего пользования и аэродромных.
    • ГОСТ 30413-96. Этот документ написан непосредственно для дорог общего пользования, в нем прописан способ нахождения показателя сцепления колес машин с дорожным покрытием.
    Читайте также:
    Стеклопакет своими руками

    Однако нужно изучить не только вышеназванные руководства, но обратить внимание на стандартизацию СЭВ. В ней указаны общие требования и параметры дорог общего пользования. Если же не соблюдать требования, которые прописаны в документации, то это чревато тем, что смонтированные покрытие скоро покроется трещинами, а на поверхности появятся неровности.

    Вернуться к оглавлению

    Восстановление асфальта

    При капитальном ремонте дорог, применяется технологический прием — «восстановление» дорожного полотна. Процедура состоит:

    • из чистки старого покрытия поливомоечной машиной;
    • укладки щебенки грейдером;
    • очистки и разогрева краев покрытия;
    • укладки и утрамбовки катком свежего слоя.

    Заключительная стадия работ — пропитка битумом швов и стыков.

    При приемлемом состоянии и равномерном износе дорожного полотна, компании, занимающиеся ремонтом, также проводят «наращивание» дорожного полотна, кладя на очищенный, старый слой, свежий асфальт.

    Можно ли укладывать асфальт в дождь

    Материалы для покрытия


    Укладка асфальтного покрытия на щебневую подушку.
    Сложно переоценить значение материалов. Ведь именно от их выбора зависит в первую очередь экономическая сторона технологического процесса. Важно знать, что далеко не всегда разумно экономить на материалах.

    Рынок предлагает покупателям огромный ассортимент. Сейчас легко можно приобрести раствор, который сможет хорошо укрепить почву, что скажется на показателях долговечности, прочности. Потребитель сможет более долгое время эксплуатировать дорожное покрытие. Благодаря специальному составу, раствор склеивает между собой частицы почвы, а это делает грунт крепким и похожим на камень.

    Прежде чем залить бетонный раствор на почву, важно произвести некоторые предварительные манипуляции:

    • Из верхнего слоя почвы необходимо устранить растения, а почву -утрамбовать с помощью катка. Лучше использовать каток, вес которого не менее 1,5 тонны. Поверхность почвы обязана быть предельно гладкой, допустимая максимальная погрешность угла уклона не более 3 сантиметров на каждые три метра.
    • Рекомендуется обработать грунт при помощи специализированных растворов для стерилизации, это необходимо, дабы предотвратить прорастание травы, сорняков и цветов.
    • Прежде чем положить бетонный раствор, обязательно необходимо предварительно выполнить укладку дренажного пласта. Дренажный слой кладется из щебня и карьерного песка, важно, чтобы таких слоев было несколько и ширина каждого из них не была меньше 10 сантиметров. Щебеночный дренаж необходимо тщательно утоптать. Чтобы усадка вышла получше, рекомендуют поливать основание водой. Необходимо, чтобы песок утрамбовался не менее чем на 90%.

    Вернуться к оглавлению

    Предварительный этап

    Основному процессу заливки предшествует ряд подготовительных работ:

    • очистка и утрамбовка грунта;
    • укрепление верхнего слоя почвы.

    Начальный этап включает: удаление растительности и трамбование грунта полуторатонным катком. По окончании работ, подготовленный участок должен представлять ровную поверхность, с погрешностью угла наклона не более 3 см на 3 м площади.

    Следующий этап — обработка грунта стерилизующими растворами, уничтожающими корневую систему растений и предотвращающими прорастание травы.

    Обязательная процедура, предшествующая заливке бетона — укладка дренажа. Приготовленный из щебня и карьерного песка дренаж, под бетон, рекомендуется класть чередующимися слоями, шириной не менее 10 см. Затем, дренаж утрамбовывается и проливается водой, до получения нужного уровня усадки и плотности.

    Порядок укладки и уплотнения


    Устройство асфальта на бетонном основании.
    Технологический процесс, связанный с укладкой асфальтом дорожного покрытия, важно производить согласно инструкций. Как только бетонный раствор привезен либо изготовлен, необходимо сразу начинать выполнение покрытия и желательно положить все сразу. Промедление не допустимо, данное требование является одним из основных во всех ГОСТах.

    Если работа предстоит большого объема, к примеру, обустройство дорог общего пользования, то желательно использование специальной монтажной техники – автоукладчики и катки. Однако если работа предстоит небольшая, к примеру обустройство тротуара, то можно обойтись швабрами и лопатами. К тому же, далеко не всегда имеется возможность уплотнить покрытия катком даже небольшого размера. В такой ситуации лучшим решением будет применение вибрационных плит.

    Если работы планируется выполнять на личном подворье либо даче, то скорее всего вы не будете использовать услуги специальных проектировщиков. Однако это не значит, что вы не должны следовать определенным нормам показателей ширины покрытия. В зависимости от типа покрытия, данный показатель различается:

    • для дорожек в саду ширина слоя должна быть примерно 4 сантиметра;
    • для подъездных дорожек ширина должна быть не менее 5 сантиметров.

    Качество монтажа оснований и бетона зависит от правильности выполнения технологических процессов. Важно, чтобы основание было сделано вовремя и было тщательно утрамбовано. Уплотнение может быть выполнено по нескольким технологиям – с помощью вибрации, с помощью катка и с помощью ручного уплотнения. Специализированная техника также может различаться. Это может быть:

    • автоматизированный каток;
    • ручной каток;
    • вибрационный каток;
    • вибрационная плита.

    Согласно требованиям, прописанным в ГОСТе 9128-2009, температурный режим укладки бетонной смеси не должен быть менее 100С. Подобная температура обеспечивает лучшее уплотнение формируемого покрытия. Ведь чем ниже температура в бетонном растворе, тем тяжелее его уплотнять, и как следствие, понадобится более долгая работа катком. Дабы предупредить прилипания смеси на вибрационную плиту либо иную технику, предварительно необходимо полить их водой.

    Дабы поверхность покрытия вышла одинаково гладкой, необходимо внимательно следить за числом проходов катка. Это число должно быть одинаковым. А чтобы покрытие бетона не повреждалось, каток не должен совершать реверсных движений. Если этапы технологического процесса делать внимательно, то асфальтировать дорожное покрытие будет абсолютно не сложно.

    Вернуться к оглавлению

    Какой минимальный слой необходимо класть на бетон?

    Требования к составу и толщине асфальта связаны с последующим типом эксплуатации трассы:

    • если укладывать асфальт на территории с малой интенсивностью транспортного потока, то достаточно толщины в 4 см;
    • если застилается оживленная автострада с круглосуточным трафиком, уложенный асфальт должен составлять не менее 7 см.

    В столице, Санкт-Петербурге и других мегаполисах для городских дорог общего пользования используется технология с трехслойной бетонной основой.

    Уход за покрытием из асфальтобетона


    Заделка битумом поврежденного асфальта.
    Если вы хотите, чтобы готовое дорожное покрытие имело долгий срок эксплуатации и не пришлось заново все бетонировать, то придется следовать некоторым рекомендациям по уходу.

    Нельзя, чтобы на новом асфальте ездила тяжелая техника либо автомобили. Категорически не допускается на нем движение гусеничной техникой. Из-за своих свойств, данное покрытие слишком мягкое для такого транспорта, а траки и вовсе оставят повреждения на поверхности. В дальнейшем эти вмятины будут провоцировать разрушение и асфальту придется проводить ремонт ли асфальтировать снова.

    Особенно данный запрет актуален при высокой температуре окружающей среды. Происходит это по причине, того, что в жаркое время асфальт еще больше размягчается и гораздо сильнее подвержен отрицательному воздействию техники. Если на поверхности обнаружены дефекты, трещины либо другие повреждения, их следует как можно быстрее заделать, дабы предотвратить дальнейшие разрушение дорожного покрытия.

    Читайте также:
    Шашлык, барбекю и прочие дачные удовольствия. Советы по обустройству зоны отдыха

    Вернуться к оглавлению

    Расчет коэффициента уплотнения асфальта


    Все проверки проводят при пиковых условиях окружающей среды.
    Асфальтобетонные покрытия на бетонных основаниях рассчитываются согласно 2 условиям: трещиностойкости, которая измеряется в наихолоднейший зимний месяц, и прочности — предельной сопротивляемости основания и покрытия воздействию повторяющихся от автотранспорта множественных нагрузок. Такие замеры производят в самый жаркий месяц лета. Информацию получают методом лабораторного взвешивания. Коэффициент уплотнения асфальта вычисляется по формуле: Купл = Рм/Рсм, где средние плотности Рм — ненарушенной структуры асфальтобетона, Рсм — образцов, отобранных из полотна.

    Укладка асфальтобетона на старый бетон либо асфальт

    Основанием из старого асфальта также можно воспользоваться. Такой вариант допустим вместо формирования нового основания с дополнительными финансовыми тратами. Изначально необходимо тщательно прочистить старое дорожное полотно от всевозможной грязи и осколков асфальта. Чтобы приступить к следующему этапу технологического процесса, важно чтобы основа была максимально вычищена. Если покрытие имеет трещины, их нужно почистить, немного углубить и расширить.

    После этого необходимо взять битумный материал и хорошо его разогреть. Когда битум достаточно нагрелся, можно приступать к дальнейшим работам. По периметру дорожного полотна разливается битумный материал и тщательно размазывается при помощи специального движка. В итоге должна получится полоса шириной в полметра, однако важно чтобы грани были хорошо промазаны битумным материалом. Такие полосы необходимо сделать по всей площади дорожного покрытия. После данного этапа, работа продолжается, как при стандартной укладке асфальтобетона.

    Вернуться к оглавлению

    Принципиальное отличие асфальта от бетона

    Отличительными чертами бетонного основания от асфальта являются:

    • повышенная прочность;
    • высокая стоимость работ по созданию бетонного покрытия;
    • минимальные временные затраты на строительные работы;
    • гладкая поверхность полученного бетонного покрытия;
    • хорошее сцепление дорожного полотна с автомобильными колесами (особенно при использовании плотного асфальтобетона);
    • дорожный пласт обладает повышенной устойчивость к температурным перепадам;
    • покрытие отлично выдерживает значительные динамические нагрузки;
    • возможность вторичного использования (укладку асфальта можно производить на прежнее покрытие, а изношенный слой асфальтобетона подлежит переработке с последующим применением в дорожно-строительных работах).

    Технология укладки плитки

    Чтобы положить тротуарную плитку на асфальт понадобится:

    • песок (речной);
    • сухая цементная смесь;
    • вода.

    Из инструментов потребуются: правило и грабли.

    Перед укладкой плитки (брусчатки) следует подготовить территорию:

    • Насыпать, разровнять и уплотнить, 5–10 сантиметровый слой песка.
    • Уложить смесь из цемента и песка (3:1), толщиной не менее 5 см и смочить водой.

    Укладка плитки на старое дорожное покрытие, с соблюдением технологических норм, сэкономит время, и позволит использовать старое покрытие как крепящее средство, что в перспективе улучшит эксплуатационные возможности дороги.

    Видео по теме: Нанесение защитного дорожного покрытия на асфальт

    Покрытие из асфальта считается одним из наиболее популярных и долговечных. Это отличный метод, чтобы починить дорогу либо выполнить новый дорожный пласт. Технология выполнения данного процесса бывает двух типов – ручная и с применением строительной специальной техники. Если объем работ не слишком обширен, то предпочтительнее использование первого варианта.

    В качестве основания для бетонного асфальта используют щебеночную смесь. Однако это не обязательно, подобную смесь можно заменить на бетонное основание. Асфальт такого типа характеризуется одними из наивысших показателей по прочности, долговечности, способности противостоять воздействию атмосферных явлений. Укладка подобного покрытия является последним пунктом производственного процесса по починке трасс и дорог.

    Прежде чем приступить к основному процессу, стоит провести организационные и предварительные работы. К ним же относится обустройство места работы и стабилизация грунта.

    Материалы для асфальтирования на бетонной основе

    Асфальтобетон — результат смешивания разновидностей битума, с добавлением песка, гравия, щебенки. Смесь готовится в печах, при определенной температуре и соответствующем давлении.

    Смеси асфальтобетона маркируются по уровню зернистости.

    Для увеличения контактности, в полученный продукт, добавляют активирующие растворы, а для повышения прочности — модифицирующие добавки.

    Помимо классификации по уровню зернистости, асфальтобетон различают по температуре укладки.

    Существует два типа укладки:

    По объему внутренних пустот, уложенный асфальтобетон делят на высокопористый, пористый и плотный.

    Можно ли класть асфальт на бетон, или следует заменить основание?

    Такое покрытие является наиболее востребованным и отличается долгим эксплуатационным периодом. Это прекрасная методика ремонта и устройства дорожного покрытия. Состоит она из двух технологических вариантов – ручного и с использованием спецтехники. Первому варианту отдается предпочтение, если объемы работ незначительные. В основание закладывается щебенка, разрешается ее заменять бетонным слоем. Асфальт данного типа считается наиболее прочным и долговечным, отлично противостоит погодным явлениям. Итак, можно ли класть асфальт на бетон? Попытаемся разобраться в этом вопросе вместе.

    Материалы, необходимые для создания покрытия

    Строительный рынок представляет большой ассортимент. Можно без проблем купить раствор, отлично укрепляющий почву, что придает долговечность и прочность покрытию. Дорожное полотно можно будет эксплуатировать длительный период. Отличаясь особым составом, клеевая масса соединяет почвенные частицы, придавая грунту прочность и делая его схожим с камнем.

    До того, как заливать бетонную смесь на почву, рекомендуется выполнить определенные действия:

    1. Поверхностный слой почвы очищается от растительности, трамбуется катками, масса которых превышает полторы тысячи килограмм. Должна получиться ровная поверхность, уклон которой не превысит трех сантиметров на очередной трехметровый отрезок длины.
    2. Следует выполнить обработку грунтовой поверхности стерилизующими составами, чтобы исключить прорастание растительности.
    3. Перед укладкой бетона выполняется устройство дренирующей прослойки, для чего используется щебенка и песок. Подобных слоев устраивается несколько, толщина каждого – от ста миллиметров. Дренажная подушка хорошо трамбуется, для улучшения усадки поверхность рекомендуется проливать.

    Песок утрамбовывается почти на девяносто процентов.

    Чтобы уложить асфальт на бетонное основание, необходимо смешать разные битумные марки, песок, щебень и гравий. Выполняется замес под действием повышенных температур и сильного давления, в печах, специально предназначенных для подобных видов работ. Готовую смесь разделяют по маркам, исходя из размеров зерен. Для улучшения контактирования и увеличения адгезийных качеств органических и неорганических составов, входящих в асфальтобетон, технологическим процессом предусмотрена добавка особых смесей активации. А вот улучшение крепости и значения сопротивляемости достигается внесением дополнительных модификаторов.

    Помимо значений крупности зерен, асфальтобетон различается по температурному режиму укладки. Существует два вида:

    • холодный – от 50-ти градусов и более;
    • горячий – не менее 150-ти.

    По размерам пустот в асфальте покрытие бывает:

    • пористым;
    • плотным;
    • высокопористым.

    Условия укладки и уплотнения

    Можно ли класть асфальт на бетонное основание? Вполне, если четко соблюдать все особенности технологического процесса. Когда бетонную массу изготовят или привезут, следует сразу приступать к устройству покрытия, укладывая все последовательно.

    Медлить не рекомендуется, так как это основное условие ГОСТа.

    Когда предстоит выполнение значительных рабочих объемов, рекомендуется использовать дорожно-строительную технику – автоматические укладчики и катки. А вот при обустройстве тротуарных дорожек будет достаточно швабр и обычных лопат. Ведь не каждый раз предоставляется возможность для уплотнения катком, даже когда площади маленькие. В подобных случаях рекомендуется пользоваться вибрационными плитами.

    Читайте также:
    Чем чистить бронзу

    Когда укладка ведется на личном дворе, то в услугах специалистов проектирования необходимости нет. Но слои покрытия должны иметь установленные размеры:

    • около 4 см – тротуары;
    • от 5 см – подъезды.

    Правильность действий, основанных на мнении «можно ли класть асфальт на бетонное основание», подразумевает соблюдение технологий.

    Очень важно, когда основа подготовлена и качественно утрамбована.

    Температурный режим, соблюдаемый при укладке, обеспечит отличную уплотненность создаваемого покрытия. Дело в том, что чем ниже показатель температуры, тем сложнее уплотнять раствор.

    Разрешается использовать в качестве основы старое асфальтовое покрытие. Данный вариант допускается взамен создания нового слоя с дополнительными денежными расходами. Сначала следует тщательно очистить имеющееся покрытие дороги от грязевых накоплений и продуктов разрушения асфальтового слоя. При начале очередного этапа, необходимо, чтобы основа была максимально чистой. Имеющиеся трещинки очищаются, расширяются и углубляются.

    Теперь берется битум, разогревается, разливается по всему дорожному полотну, размазывается, чтобы получилась полоска шириной в полметра, грани которой хорошо промазаны.

    Особенности укладки

    Технологический процесс, если сравнивать с другими покрытиями дорог, обладает своими достоинствами:

    • затвердевание происходит быстро, что значительно сокращает сроки ремонта или строительства;
    • покрытие отлично переносит большие нагрузки;
    • поверхность асфальта получается гладкой и нескользящей;
    • с автомобильными шинами получается надежное сцепление;
    • маркировочная краска для разметки наносится легко, удерживается долго;
    • покрытие легко чистится и отмывается;
    • ремонтные работы выполнять легко.

    Особенность условия этой технологии – выполнение всех видов работ в максимально быстрые сроки, своевременное создание бетонной основы под асфальтовое покрытие.

    Идеальный вариант, когда только изготовленный раствор поступает в работу сразу.

    Еще одно немаловажное отличие асфальтобетон разрешается применять вторично. Пришедший в негодность верхний слой снимается, направляется на переработку. Там он переплавляется и используется в качестве добавки в новую смесь. Часто задается вопрос – можно ли на бетон укладывать асфальт, прошедший переработку? Вполне. Качество покрытия от этого не ухудшится.

    Кстати, современные технологии позволяют такие работы выполнять непосредственно на участке ремонта. Снятый асфальт подается в специальную машину, плавится и перемешивается с будущим асфальтобетоном. Такие механизмы экономят время и топливо, необходимое для транспортировки старого асфальта на завод и подвоза нового материала.

    Как ухаживать за асфальтобетонным полотном

    Выяснили, можно ли укладывать асфальт на бетон. Теперь не будет лишним узнать, в каком уходе он нуждается. Если вам необходимо, чтобы покрытие эксплуатировалось долго и не нуждалось в ремонте, соблюдайте определенные советы по ухаживанию.

    Тяжелым автомобилям по такой дороге ездить запрещается, особенно на гусеничном ходу. Траки оставят повреждения, которые в последующем спровоцируют разрушение асфальтового слоя. Такой запрет особенно важен в жаркую погоду, когда асфальт становится более мягким и остро реагирует на отрицательное воздействие транспортных средств. Когда на поверхности появляются трещины и иные дефекты, их необходимо заделать максимально быстро, чтобы не дать дорожному покрытию разрушаться дальше.

    Требования СНИП

    Строительные нормы и правила дорожных покрытий и тротуаров считаются нормативной документацией, которая должна безукоризненно соблюдаться. Уже говорилось, что одним из немаловажных условий является температурный режим:

    • работы по укладке асфальта на бетон выполняются в осенне-весенний период, когда температура воздуха составляет от пяти градусов тепла;
    • все мероприятия выполняются в недождливый сезон;
    • укладывать слой асфальта на бетон можно и холодным способом. Но такой метод используется только при ремонтных работах с небольшими объемами.

    Примерная стоимость работ

    Мероприятия по укладке асфальта начинаются с зачистки основания и нанесения эмульсионного состава. Чтобы скоординировать стоимость одного квадратного метра, следует вести расчеты на два слоя минимум. Один из них – крупнозернистый, толщина которого достигает четырех – пяти сантиметров, второй, накладываемый сверху – мелкозернистый, с такими же параметрами по толщине. По такому принципу устраиваются парковочные стоянки для автотехники. В этом случае примерная цена будет равна (в рублях):

    • мастичной проливки – от 20;
    • крупнозернистого асфальта – от 400;
    • мелкозернистого состава – от 400;
    • бетонной основы – от 600 (при толщине слоя, равного десяти сантиметрам).

    Заключение

    Работы, выполняемые такими материалами, являются сложным процессом, подразумевающим укладку, обработку и ремонт. Поэтому возникает спорный вопрос – есть ли необходимость получать разрешение на асфальтовую укладку?

    На данный счет имеются определенные указания – каждая компания, выполняющая ремонт дорог, должна получить соответствующее свидетельство, подтверждающее допуск на проведение таких мероприятий.

    Зачастую технологический процесс зависим от рабочих объемов и мест их выполнения. Если устройство асфальтового покрытия выполняется на приусадебном участке, то дорогостоящие материалы не потребуются. А вот для дорожных покрытий экономить не рекомендуется, так как от качества материалов будет зависеть эксплуатационный период всей дороги.

    Стремление найти недорогие и доступные дорожные покрытия до сих пор не увенчались успехом. Разработчики все усилия сосредоточили на поиске вариантов, способных стать надежной заменой асфальтобетонного материала. Основная цель – повысить качественный уровень и продлить период эксплуатации, одновременно с этим понизить стоимость расходов.

    Можно ли на асфальт положить бетон

    Покрытие из асфальта считается одним из наиболее популярных и долговечных. Это отличный метод, чтобы починить дорогу либо выполнить новый дорожный пласт. Технология выполнения данного процесса бывает двух типов – ручная и с применением строительной специальной техники. Если объем работ не слишком обширен, то предпочтительнее использование первого варианта.

    В качестве основания для бетонного асфальта используют щебеночную смесь. Однако это не обязательно, подобную смесь можно заменить на бетонное основание. Асфальт такого типа характеризуется одними из наивысших показателей по прочности, долговечности, способности противостоять воздействию атмосферных явлений. Укладка подобного покрытия является последним пунктом производственного процесса по починке трасс и дорог.

    Прежде чем приступить к основному процессу, стоит провести организационные и предварительные работы. К ним же относится обустройство места работы и стабилизация грунта.

    Технические требования

    Технологический процесс по укладке асфальта оборонного покрытия – не такое простое дело, как может показаться на первый взгляд. Подобные работы требуют навыков, опыта и знаний. Прежде, чем приступать к выполнению укладки либо ремонта дорожного покрытия, нужно изучить необходимые руководства, документы, инструкции, ГОСТы. Далее приводятся лишь основные ГОСТы:

    • ГОСТ 7473-85. В данном документе описаны необходимые и правила, требования и технические нюансы. Именно от этих нормативов необходимо отталкиваться во время изготовления бетонных растворов.
    • ГОСТ 9128-97. В данном документе приведены требования к разным видам бетонных растворов, использующихся для автомобильных дорог и аэродромов.
    • ГОСТ 28013-89. В данном документе приведены требования по производству асфальтобетонных растворов.
    • ГОСТ 30412-96. В данном документе приводится описание способов и материалов для точного измерения углов наклона и неровностей для дорог общего пользования и аэродромных.
    • ГОСТ 30413-96. Этот документ написан непосредственно для дорог общего пользования, в нем прописан способ нахождения показателя сцепления колес машин с дорожным покрытием.
    Читайте также:
    Чем и как очистить кран от известкового налета в домашних условиях: лучшие средства для сантехники

    Однако нужно изучить не только вышеназванные руководства, но обратить внимание на стандартизацию СЭВ. В ней указаны общие требования и параметры дорог общего пользования. Если же не соблюдать требования, которые прописаны в документации, то это чревато тем, что смонтированные покрытие скоро покроется трещинами, а на поверхности появятся неровности.

    Вернуться к оглавлению

    Особенности укладки

    Технологический процесс, если сравнивать с другими покрытиями дорог, обладает своими достоинствами:

    • затвердевание происходит быстро, что значительно сокращает сроки ремонта или строительства;
    • покрытие отлично переносит большие нагрузки;

  • поверхность асфальта получается гладкой и нескользящей;
  • с автомобильными шинами получается надежное сцепление;
  • маркировочная краска для разметки наносится легко, удерживается долго;
  • покрытие легко чистится и отмывается;
  • ремонтные работы выполнять легко.
  • Особенность условия этой технологии – выполнение всех видов работ в максимально быстрые сроки, своевременное создание бетонной основы под асфальтовое покрытие.

    Идеальный вариант, когда только изготовленный раствор поступает в работу сразу.

    Еще одно немаловажное отличие асфальтобетон разрешается применять вторично. Пришедший в негодность верхний слой снимается, направляется на переработку. Там он переплавляется и используется в качестве добавки в новую смесь. Часто задается вопрос – можно ли на бетон укладывать асфальт, прошедший переработку? Вполне. Качество покрытия от этого не ухудшится.

    Кстати, современные технологии позволяют такие работы выполнять непосредственно на участке ремонта. Снятый асфальт подается в специальную машину, плавится и перемешивается с будущим асфальтобетоном. Такие механизмы экономят время и топливо, необходимое для транспортировки старого асфальта на завод и подвоза нового материала.

    Материалы для покрытия


    Укладка асфальтного покрытия на щебневую подушку.
    Сложно переоценить значение материалов. Ведь именно от их выбора зависит в первую очередь экономическая сторона технологического процесса. Важно знать, что далеко не всегда разумно экономить на материалах.

    Рынок предлагает покупателям огромный ассортимент. Сейчас легко можно приобрести раствор, который сможет хорошо укрепить почву, что скажется на показателях долговечности, прочности. Потребитель сможет более долгое время эксплуатировать дорожное покрытие. Благодаря специальному составу, раствор склеивает между собой частицы почвы, а это делает грунт крепким и похожим на камень.

    Прежде чем залить бетонный раствор на почву, важно произвести некоторые предварительные манипуляции:

    • Из верхнего слоя почвы необходимо устранить растения, а почву -утрамбовать с помощью катка. Лучше использовать каток, вес которого не менее 1,5 тонны. Поверхность почвы обязана быть предельно гладкой, допустимая максимальная погрешность угла уклона не более 3 сантиметров на каждые три метра.
    • Рекомендуется обработать грунт при помощи специализированных растворов для стерилизации, это необходимо, дабы предотвратить прорастание травы, сорняков и цветов.
    • Прежде чем положить бетонный раствор, обязательно необходимо предварительно выполнить укладку дренажного пласта. Дренажный слой кладется из щебня и карьерного песка, важно, чтобы таких слоев было несколько и ширина каждого из них не была меньше 10 сантиметров. Щебеночный дренаж необходимо тщательно утоптать. Чтобы усадка вышла получше, рекомендуют поливать основание водой. Необходимо, чтобы песок утрамбовался не менее чем на 90%.

    Вернуться к оглавлению

    Порядок укладки и уплотнения


    Устройство асфальта на бетонном основании.
    Технологический процесс, связанный с укладкой асфальтом дорожного покрытия, важно производить согласно инструкций. Как только бетонный раствор привезен либо изготовлен, необходимо сразу начинать выполнение покрытия и желательно положить все сразу. Промедление не допустимо, данное требование является одним из основных во всех ГОСТах.

    Если работа предстоит большого объема, к примеру, обустройство дорог общего пользования, то желательно использование специальной монтажной техники – автоукладчики и катки. Однако если работа предстоит небольшая, к примеру обустройство тротуара, то можно обойтись швабрами и лопатами. К тому же, далеко не всегда имеется возможность уплотнить покрытия катком даже небольшого размера. В такой ситуации лучшим решением будет применение вибрационных плит.

    Если работы планируется выполнять на личном подворье либо даче, то скорее всего вы не будете использовать услуги специальных проектировщиков. Однако это не значит, что вы не должны следовать определенным нормам показателей ширины покрытия. В зависимости от типа покрытия, данный показатель различается:

    • для дорожек в саду ширина слоя должна быть примерно 4 сантиметра;
    • для подъездных дорожек ширина должна быть не менее 5 сантиметров.

    Качество монтажа оснований и бетона зависит от правильности выполнения технологических процессов. Важно, чтобы основание было сделано вовремя и было тщательно утрамбовано. Уплотнение может быть выполнено по нескольким технологиям – с помощью вибрации, с помощью катка и с помощью ручного уплотнения. Специализированная техника также может различаться. Это может быть:

    • автоматизированный каток;
    • ручной каток;
    • вибрационный каток;
    • вибрационная плита.

    Согласно требованиям, прописанным в ГОСТе 9128-2009, температурный режим укладки бетонной смеси не должен быть менее 100С. Подобная температура обеспечивает лучшее уплотнение формируемого покрытия. Ведь чем ниже температура в бетонном растворе, тем тяжелее его уплотнять, и как следствие, понадобится более долгая работа катком. Дабы предупредить прилипания смеси на вибрационную плиту либо иную технику, предварительно необходимо полить их водой.

    Дабы поверхность покрытия вышла одинаково гладкой, необходимо внимательно следить за числом проходов катка. Это число должно быть одинаковым. А чтобы покрытие бетона не повреждалось, каток не должен совершать реверсных движений. Если этапы технологического процесса делать внимательно, то асфальтировать дорожное покрытие будет абсолютно не сложно.

    Вернуться к оглавлению

    Укладка асфальта на бетон

    Укладка асфальта на бетонное основание предполагает использование бетона в качестве заменителя щебеночной смеси. Дороги подобного типа характеризуются прочностью и надежностью.

    К преимуществам асфальтобетона относят:

    • сопротивляемость нагрузкам;
    • нескользящую, гладкую поверхность;
    • контактность и надежное сцепление с шинами автомобилей.

    Кроме того, покрытие на бетонной основе удобно для нанесения долговечной дорожной разметки.

    Уход за покрытием из асфальтобетона


    Заделка битумом поврежденного асфальта.
    Если вы хотите, чтобы готовое дорожное покрытие имело долгий срок эксплуатации и не пришлось заново все бетонировать, то придется следовать некоторым рекомендациям по уходу.

    Нельзя, чтобы на новом асфальте ездила тяжелая техника либо автомобили. Категорически не допускается на нем движение гусеничной техникой. Из-за своих свойств, данное покрытие слишком мягкое для такого транспорта, а траки и вовсе оставят повреждения на поверхности. В дальнейшем эти вмятины будут провоцировать разрушение и асфальту придется проводить ремонт ли асфальтировать снова.

    Особенно данный запрет актуален при высокой температуре окружающей среды. Происходит это по причине, того, что в жаркое время асфальт еще больше размягчается и гораздо сильнее подвержен отрицательному воздействию техники. Если на поверхности обнаружены дефекты, трещины либо другие повреждения, их следует как можно быстрее заделать, дабы предотвратить дальнейшие разрушение дорожного покрытия.

    Читайте также:
    Чем чистить бронзу

    Вернуться к оглавлению

    Укладка асфальтобетона на старый бетон либо асфальт

    Основанием из старого асфальта также можно воспользоваться. Такой вариант допустим вместо формирования нового основания с дополнительными финансовыми тратами. Изначально необходимо тщательно прочистить старое дорожное полотно от всевозможной грязи и осколков асфальта. Чтобы приступить к следующему этапу технологического процесса, важно чтобы основа была максимально вычищена. Если покрытие имеет трещины, их нужно почистить, немного углубить и расширить.

    После этого необходимо взять битумный материал и хорошо его разогреть. Когда битум достаточно нагрелся, можно приступать к дальнейшим работам. По периметру дорожного полотна разливается битумный материал и тщательно размазывается при помощи специального движка. В итоге должна получится полоса шириной в полметра, однако важно чтобы грани были хорошо промазаны битумным материалом. Такие полосы необходимо сделать по всей площади дорожного покрытия. После данного этапа, работа продолжается, как при стандартной укладке асфальтобетона.

    Вернуться к оглавлению

    Заливка двора бетоном на асфальт

    Хотелось бы узнать, можно ли мне залить двор бетоном, но двор заасфальтирован, и асфальт не убирается? Как это можно сделать?

    Александр, Краснодарский Край.

    Привет, Александр из Краснодарского Края!

    Когда делают дороги федерального уровня по тем участкам, где уже были какие либо покрытия, то основа под ними полностью освобождается от всех наслоений. Только после этого производится укладка новых компонентов. (Песчаногравийной подушки, щебня, асфальта или бетона, в зависимости от требуемых характеристик.)

    В частных домовладениях при реконструкции внутренних дворов и площадок такое производится крайне редко, поскольку связано с большим объемом дополнительных работ. Да и нагрузка на дорожное покрытие несравненно ниже, чем на площадках и трассах, где она максимальная за счет прохождения по ним колоссального объема автотехники.

    Так что смотрите сами. Если площадь двора не имеет ярко выраженной склонности к проседаниям, а вы за те годы, что живете здесь, досконально знаете это, то вполне допустимо делать бетонную стяжку поверх асфальта. По крайней мере таковое часто встречается у многих хозяев.

    Поверхность асфальта тщательно очищают от мусора, земли и прочих наслоений. Делается опалубка по периметру двора. И заливается бетонная стяжка, если это будет бетон марки М200, то вполне приемлемо.

    Стяжку следует в обязательном порядке проармировать сварной сеткой по всей площади. Если по двору в дальнейшем постоянно не будет передвигаться тяжелая техника типа гусеничных тракторов, то прочность покрытия будет соблюдена.

    Практически технология бывает следующей — после подготовки поверхности асфальта заливается (по участкам в несколько квадратных метров, чтобы проще было разравнивать) бетон слоем около 5 сантиметров. Потом укладывается сетка с нахлестом или связкой (сваркой) ее краев. Устанавливаются деревянные компенсационные рейки из черепного бруска или обрезной доски через каждые полтора метра примерно. Толщина элементов около 25 миллиметров.

    Древесина пропитывается в два слоя праймером или битумной мастикой.

    Заливается сверху сварной сетки дополнительный слой бетона около 5 сантиметров. Дерево реек должно выглядывать на поверхность стяжки.

    И они со временем не дадут образовываться многочисленным трещинам по площадке двора.

    Если все таки на площадку будет большая нагрузка, то стяжку можно сделать не в 10 сантиметров, а в 15 толщиной.

    Чтобы на стяжке не скапливалась дождевая вода, следует сделать уклон для ее стока. Он в наших краях чаще всего делается в стороны от центра стяжки.

    /А вот по воспоминаниям моего отца из того еще 1945 года, немецкие бауэры-крестьяне в своих поместьях делали уклон в центр двора со стоком в водоотводную трубу. Весьма благоразумно./

    Строительство в Москве и подмосковье

    Работаем с гарантией! Широкий спектр строительных услуг. Фундамент, стены, перекрытия, кровля, под ключ!
    +7 (916) 318-60-60

    Другие вопросы по теме садовых и тротуарных дорожек:

    • Тротуарные дорожки
    • Площадки, парковки
    • Дороги

    Тротуарные дорожки

    • Тротуарная плитка и дорожки из нее
    • Тротуарная плитка на не утрамбованный песок
    • Чем заделать швы на дорожке из пористой брусчатки
    • Заделка швов на дорожке из пористого камня
    • Дорожки и бетонное основание
    • Положить природный камень на старый асфальт
    • Отмостка из брусчатки
    • Расчет смеси для бетонной основы под брусчатку
    • Технология укладки нового асфальта на старый
    • Укладка тротуарной плитки на мокрый песок
    • Отмостка из брусчатки наклон
    • Технология укладки тротуарной плитки
    • Отмостка и брусчатка вокруг дома
    • Кирпичный бой как дорожное покрытие
    • Нагрузка от авто на тротуарную плитку
    • Как класть тротуарную плитку на старый асфальт
    • Пятна на тротуарной плитке
    • Тротуарные дорожки из щебенки
    • Проблема со швами между тротуарной плиткой
    • Из чего сделать садовые дорожки
    • Способ укладки тротуарной плитки
    • Укладка асфальта на тротуар
    • Укладка тротуарной плитки
    • Тротуарная плитка своими руками

    Площадки, парковки

    • Парковка на садовом участке
    • На что класть брусчатку на парковке автомобиля
    • Заделка щелей между брусчаткой песком
    • Бетонная стяжка на старый асфальт
    • Выравнивание бетонной площадки
    • Можно ли засыпать опилками ямы в сырой земле
    • Бетонная площадка авто как фундамент для пристроя
    • Можно на бетон класть асфальт
    • Заливка двора бетоном на асфальт
    • Затирка швов на тротуарной плитке
    • Мощение диким камнем
    • Гуляет бетонная площадка с откатными воротами
    • Бетонирование двора
    • Бетонирование площадки на два авто
    • Бетонирование парковки, двора и дорожек
    • Отделка заезда на участок под уклоном
    • Сколько цемента и ПГС нужно для стоянки на даче
    • Лужа на бетонной площадке
    • Реставрация бетонной площадки под авто
    • Выровнять старый асфальт под теннисный корт
    • Парковка для авто на старом фундаменте
    • Сколько цемента нужно для площадки
    • Бетонирование площадки под фуры в 40 тонн
    • Как обновить бетонированную площадку
    • Бетонная площадка под срубом
    • Заезд на парковку на даче
    • Площадка для отдыха на крыше пеноблочного дома
    • Бетонирование площадки под авто
    • Чем покрыть автостоянку на даче
    • Площадка под авто на даче
    • Как правильно рассчитать количество цемента для автомобильной парковки на даче?

    Дороги

    • Построить дорогу на крутом склоне
    • Насыпь дороги перед забором
    • Ремонт старой дороги
    • Бетонирование дороги под уклон

    Все вопросы Семенычу по строительству

    Семенычу (автору материалов)

    Наш сайт регулярно пополняется интересными и уникальными материалами и статьями по тематике пиломатериалов, строительных материалов и работ, приводится авторское мнение и знания реального шабашника с опытом работы более 15 лет. Имеется раздел — забавные истории шабашников. Если вы желаете получать информацию об этом, подпишитесь на рассылку новостей нашего сайта. Гарантируется непередача вашего адреса третьим лицам.

    Ремонт квартир в Москве и подмосковье

    Работаем с гарантией! Широкий спектр ремонтных работ. Профессиональные мастера.
    +7 (905) 797-20-34

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: