Тампонажный цемент: характеристики, область применения, ГОСТ

Полное меню
Основные ссылки

На правах рекламы:

Вернуться в “Каталог СНиП”

ГОСТ 1581-96 Портландцементы тампонажные. Технические условия.

МЕЖГОСУДАРСТВЕННАЯ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ
ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОМУ НОРМИРОВАНИЮ
И СЕРТИФИКАЦИИ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ (МНТКС)

1 РАЗРАБОТАН Российским государственным концерном ЦЕМЕНТ , фирмой «Цемискон» , Акционерным обществом «НИИцемент» , НПО «Бурение» (Всероссийский научно-исследовательский и проектный институт ВНИИКрНефть») Российской Федерации

ВНЕСЕН Минстроем России

2 ПРИНЯТ Межгосударственной научно-технической комиссией по стандартизации, техническому нормированию и сертификации в строительстве (МНТКС) 11 декабря 1996 г.

За принятие стандарта проголосовали:

Наименование органа управлением строительства

Министерство градостроительства Республики Армения

Министерство урбанизации и строительства Грузии

Агентство строительства и архитектурно-градостроительного контроля Министерства экономики и торговли Республики Казахстан

Минархстрой Кыргызской Республики

Министерство территориального развития , строительства и коммунального хозяйства Республики Молдова

Госкомархитектстрой Республики Узбекистан

4 ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ с 1 октября 1998 г. в качестве государственного стандарта Российской Федерации постановлением Госстроя России 10 апреля 1998 г. № 18-31.

Введение

Стандарт унифицирован со стандартом Американского нефтяного института API Specification 10А [ 1 ] в части цементов типов I – G и I -Н , соответствующих по техническим требованиям цементам типов G и Н Американского стандарта , пользующимся большим спросом на мировом рынке.

WELL PORTLAND CEMENTS

Дата введения 1998-10-01

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на тампонажные портландцементы (далее – цементы), изготовляемые на основе портландцементного клинкера и предназначенные для цементирования нефтяных, газовых и других скважин.

Требования настоящего стандарта, изложенные в разделах 5-9 , за исключением показателей 2 и 4 таблицы 2 подпункта 5.1.2 , являются обязательными.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 4013-82 Камень гипсовый и гипсоангидритовый для производства вяжущих материалов. Технические условия

ГОСТ 5382-91 Цементы и материалы цементного производства. Методы химического анализа

ГОСТ 6613-86 Сетки проволочные тканые с квадратными ячейками. Технические условия

ГОСТ 26798.1-96 Цементы тампонажные. Методы испытаний

ГОСТ 26798.2-96 Цементы тампонажные типов I -G и I – H . Методы испытаний

ГОСТ 30108-94 Материалы и изделия строительные. Определение удельной эффективной активности естественных радионуклидов

ГОСТ 30515-97 Цементы. Общие технические условия

3 Определения

Термины и определения – по ГОСТ 30515.

4 Классификация

I – тампонажный портландцемент бездобавочный;

I – G – тампонажный портландцемент бездобавочный с нормированными требованиями при водоцементном отношении, равном 0,44 [ 1 ];

I – H – тампонажный портландцемент бездобавочный с нормированными требованиями при водоцементном отношении, равном 0,38 [ 1 ];

II – тампонажный портландцемент с минеральными добавками;

III – тампонажный портландцемент со специальными добавками, регулирующими плотность цементного теста.

4.2 По плотности цементного теста цемент типа III подразделяют на:

4.3 По температуре применения цементы типов I , II и III подразделяют на цементы, предназначенные для:

– низких и нормальных температур (15-50)°С;

– умеренных температур (51-100)°С;

– повышенных температур (101-150)°С.

а) типы I , II, III

– обычный (требования по сульфатостойкости не предъявляют);

б) типы I -G и I-H

– высокой сульфатостойкости (СС-1);

– умеренной сульфатостойкости (СС-2).

4.5 Условное обозначение цемента должно состоять из:

– буквенных обозначений цемента: ПЦТ – портландцемент тампонажный;

– обозначения типа цемента – по 4.1 ;

– обозначения сульфатостойкости цемента – по 4.4 ;

– обозначения средней плотности для цемента типа III – по 5.1.2 ( таблица 3 );.

– обозначения максимальной температуры применения цемента – по 4.3 ;

– обозначения гидрофобизации или пластификации цемента – ГФ или ПЛ;

– обозначения настоящего стандарта.

Примеры условных обозначений

1 Портландцемент тампонажный с минеральными добавками сульфатостойкий для низких или нормальных температур

ПЦТ II -СС-50 ГОСТ 1581-96

2 Портландцемент тампонажный бездобавочный с нормированными требованиями при водоцементном отношении, равном 0,44, умеренной сульфатостойкости

ПЦТ I – G – CC -2 ГОСТ 1581-96

3 Портландцемент тампонажный со специальными добавками облегченный плотностью 1,53 г/см 3 , для умеренных температур гидрофобизированный

ПЦТ III -Об 5-100-ГФ ГОСТ 1581-96

5 Технические требования

Цементы должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному изготовителем.

5.1 Характеристики

5.1.1 Вещественный состав цементов всех типов должен соответствовать значениям, указанным в таблице 1 .

5.1.3 Требования к химическим параметрам цементов приведены в таблице 5 .

Таблица 1 В процентах

Специальная добавка – облегчающая (в том числе природная пуццолановая) или утяжеляющая

* Добавок осадочного происхождения не должно быть более 10% массы цемента

Примечание – Вещественный состав характеризуют содержанием портландцементного клинкера и добавок без учета гипсового камня, вводимого сверх 100% массы цемента

Читайте также:
Чугунная плита для печи: виды, характеристики, установка и эксплуатация

Значение для цемента при температурах применения

низких и нормальных

умеренных и повышенных

1 Прочность при изгибе, МПа, не менее, в возрасте:

2 Тонкость помола*:

– остаток на сите с сеткой № 008 по ГОСТ 6613 , % , не более

– удельная поверхность , м 2 /кг , не менее

3 Водоотделение, мл, не более

4 Растекаемость цементного теста , мм , не менее для цемента :

5 Время загустевания до консистенции 30 B с**, мин, не менее

* Допускается определять тонкость помола для цемента типа I только по удельной поверхности , а для цемента II и III -Ут – только по остатку на сите

** Единицы консистенции Бердена

обозначение средней плотности

обозначение средней плотности

Значение для цемента типов I – G и I -Н

Прочность на сжатие, МПа, через 8 ч твердения при температуре:

Консистенция цементного теста через 15-30 мин режима испытания, Вс

Время загустевания до консистенции 100 Вс, мин

Таблица 5 В процентах

Значение для цемента типа

Потери при прокаливании, не более

Массовая доля нерастворимого остатка, не более

Массовая доля оксида серы (VI) SO 3 :

Массовая доля хлор-иона С1 – , не более

Массовая доля суммы щелочных оксидов в пересчете на Na 2 O , не более

5.2 Требования к материалам

5.2.1 Портландцементный клинкер по химическому составу должен соответствовать технологическому регламенту. Массовая доля оксида магния Mg О в клинкере не должна быть более 5,0%.

Минералогический состав клинкера для сульфатостойких тампонажных цементов должен соответствовать значениям, указанным в таблице 6 .

Таблица 6 В процентах

Значение для клинкера цемента типа и сульфатостойкости

Содержание трехкальциевого силиката C 3 S :

Содержание трехкальциевого алюмината C 3А , не более

Сумма трехкальциевого алюмината С3А и четырехкальциевого алюмоферрита С4А F , не более

* Сумма четырехкальциевого алюмоферрита и удвоенного содержания трехкальциевого алюмината

5.2.2 Гипсовый камень – по ГОСТ 4013. Допускается применение других материалов, содержащих сульфат кальция, по соответствующим нормативным документам.

5.2.3 Минеральные добавки – по соответствующим нормативным документам.

5.2.4 Специальные добавки (облегчающие и утяжеляющие), регулирующие плотность цементного теста, – по соответствующим нормативным документам. Облегчающие и утяжеляющие добавки должны обеспечивать получение цемента плотностью, указанной в таблице 3 , и не должны вызывать деструкцию и коррозию цементного камня.

5.2.5 Технологические добавки, регулирующие основные тампонажно-технические свойства цемента, и технологические добавки, применяемые для интенсификации помола, – по соответствующим нормативным документам.

Содержание добавок, вводимых в цемент при помоле, не должно быть больше значений, указанных в таблице 7 .

Таблица 6 В процентах массы цемента

Значение для добавок (в пересчете на сухое вещество добавки)

ГОСТ 25597-83 Цементы тампонажные. Классификация

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ЦЕМЕНТЫ ТАМПОНАЖНЫЕ

КЛАССИФИКАЦИЯ

ГОСТ 25597-83

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ СТРОИТЕЛЬСТВА
Москва

Министерством промышленности строительных материалов СССР

Министерством нефтяной промышленности

ИСПОЛНИТЕЛИ

3. Е. Энтин, канд. техн. наук; М. Г. Толочкова, канд. техн. наук; А. И. Булатов, д-р техн. наук (руководители темы); Д. Ф. Новохатский, д-р техн наук; С. Б. Трусов; Г. И. Лавренина; Е. Ю. Быченкова; В. Т. Филиппов; Т. С. Власова; Е. Ф. Волков, канд. техн. наук; Н. Е. Микиртумова, Т. В. Аникеева, канд. техн. наук

ВНЕСЕН Министерством промышленности строительных материалов СССР

Зам. министра В. И. Кущиди

УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 23 декабря 1982 г. № 297

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ЦЕМЕНТЫ ТАМПОНАЖНЫЕ

Классификация

Oil-well cement. Classification

ГОСТ
25597-83

Постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 23 декабря 1982 г. № 297 срок введения установлен

1. Настоящий стандарт распространяется на тампонажные цементы, предназначенные для цементирования нефтяных, газовых и специальных скважин, и устанавливает их классификацию.

2. Классификация, установленная настоящим стандартом, обязательна для применения во всех нормативно-технических документах и научно-технической литературе.

Рациональные области применения тампонажных цементов приведены в рекомендуемом приложении.

3. Тампонажные цементы классифицируют по следующим признакам:

по виду клинкера и составу основных компонентов;

средней плотности тампонажного цементного теста;

устойчивости к воздействию агрессивных пластовых вод;

объемным деформациям при твердении.

4. По виду клинкера и составу основных компонентов тампонажные цементы подразделяют на:

тампонажные цементы на основе портландцементного клинкера;

тампонажные цементы на основе глиноземистого клинкера;

Читайте также:
Строительство выгребной ямы из бетонных колец

тампонажные цементы бесклинкерные.

Тампонажные цементы на основе портландцементного клинкера по вещественному составу в зависимости от содержания и вида добавок подразделяют на:

тампонажный портландцемент бездобавочный;

тампонажный портландцемент с минеральными добавками;

тампонажный портландцемент со специальными добавками, регулирующими свойства цемента. Перед наименованием такого цемента добавляется наименование добавки.

5. По температуре применения, °С, тампонажные цементы подразделяют на цементы для:

низких температур ниже 15;

нормальных температур от 15 до 50;

умеренных температур от 50 до 100;

повышенных температур от 100 до 150;

высоких температур от 150 до 250;

сверхвысоких температур выше 250;

циклически меняющихся температур.

6. По средней плотности тампонажного цементного теста, кг/м 3 , цементы подразделяют на:

легкие – ниже 1400;

облегченные – от 1400 до 1650;

нормальные – от 1650 до 1950;

утяжеленные – от 1950 до 2300;

тяжелые – выше 2300.

7. По устойчивости тампонажного камня к воздействию агрессивных пластовых вод тампонажные цементы подразделяют на:

цементы, к которым не предъявляют требований по устойчивости тампонажного камня к агрессивности пластовых вод;

устойчивые к сульфатным пластовым водам;

устойчивые к кислым (углекислым, сероводородным) пластовым водам;

устойчивые к магнезиальным пластовым водам;

устойчивые к полиминеральным пластовым водам.

8. По объемным деформациям тампонажного камня при твердении в водной среде в 3-суточном возрасте цементы подразделяют на:

цементы, к которым требования не предъявляют;

безусадочные с расширением не более 0,1 %;

расширяющиеся с расширением более 0,1 %.

9. При составлении нормативно-технических документов в наименование тампонажных цементов должны включаться название цемента по составу основных компонентов и классификационные признаки, определяющие основные требования к условиям применения данного цемента. Например, тампонажный портландцемент с минеральными добавками утяжеленный.

ПРИЛОЖЕНИЕ
Рекомендуемое

Рациональные области применения тампонажных цементов

По температуре применения

По средней плотности цементного теста

По устойчивости к воздействию агрессивных пластовых вод

По объемным деформациям при твердении

Тампонажные цементы на основе портландцементного клинкера:

Для нормальных и умеренных температур

Требования не предъявляют

Требования не предъявляют

портландцемент с минеральными добавками

Для нормальных и умеренных темпера тур

Облегченное, нормальное и утяжеленное

Устойчив к сульфатным пластовым водам

Требования не предъявляют

портландцемент со специальными добавками

Для низких, нормальных и повышенных температур

Устойчив к сульфатным пластовым водам при введении соответствующих специальных добавок

Требования не предъявляют

портландцемент с минеральными и специальными добавками

Для низких, нормальных, повышенных и умеренно высоких температур

Нормальное, облегченное утяжеленное

Устойчив к сульфатным пластовым водам и другим видам агрессии

Требования не предъявляют; расширяющиеся безусадочные

Тампонажные цементы на основе глиноземистого клинкера

Для низких и нормальных температур

Требования не предъявляют

Для повышенных, высоких, сверхвысоких и циклически меняющихся температур

Клуб ремонта

Ремонт своими руками

Таль рычажная ручная – как приводить в действие такой механизм?

от admin

Таль рычажная ручная тросовая или цепная своё самое большое применение находит в том случае, когда нужно приподнимать грузы, отличающиеся по размерам и по весу. Подъём, в основном, создает только один человек, правящий прибором снизу.

1 Как работает таль ручная цепная рычажная?

Недостатком, как может показаться, назвать можно то, что скорость талей и тельферов достаточно низкая. Причем ими возможно не только приподнимать груз, но и держать его на необходимой высоте, и еще если понадобится опускать. Благодаря этому можно простить им маленькую скорость, все ж для значительных объемов работ применяются более автоматические модели. Если скомплектовать таль кошкой, то подобный комплект можно будет использовать и в том случае, когда грузы следует переставить по однорельсовому пути двутаврового профиля. Человек, который работает с подобной моделью тали, расположено внизу и может делать поднимание или опускание груза, только лишь выбирая руками вспомогательную цепь.

На случай же применения рычажной ручной тали оператор, правящий ею, должен находиться сверху, чтобы иметь шанс держать её в поднятом состоянии, и еще очень легко опускать груз. Управляется таль ручная цепная рычажная с помощью рукоятки-рычага конкретно рядышком с местом, где расположено ее крепление. Если учесть, что модели бывают разнообразными, а благодаря этому и применяться они будут не одинаково, устройства данного типа популярны как в помещении закрытого типа, так и на пространстве открытого типа. Важным требованием считается то, что температура окружающей среды не должна быть меньше -40 °С, поднимающиеся грузы не могут иметь вес более 3 тонн, при этом подъём их возможен не выше 8-9 метров. На случай нарушение таких требований может случиться быстрый выход изделия из строя, либо же могут выйти из строя какие-нибудь комплектующие (подшипники, тросы, крепления болтов и другое).

Читайте также:
Советы по выбору и использованию клеевого пистолета

2 Таль рычажная ручная и ее соперники – общая классификация

К отдельному классу также можно отнести таль ручную червячную. Её назначение – подъём грузов и производство ремонтных работ, процессу установки и прочим видам услуг, предлагаимых в строительной и автомобильной сфере. Подобный вариант устройства в большинстве случаев навешивается в обыкновенном положении или на мобильную кошку, если появляется необходимость в перемещении грузов в поднятом состоянии в горизонтальном положении. Червячная пара способна прочно гарантировать комфорт эксплуатации всего механизма. Регулировка механизма передвижения тали или присоединенной к ней кошки выполняется с применением специализированных шайб. По типу подвески тали разделяют на стационарного типа и мобильные.

Первый вариант являет собой подъём и передвижение грузов, подвешенных к конструкциям за крючек, находящийся внизу. Мобильные тали, напротив, подвешены к тележке, которая может перемещаться по двутавровой балке.

Говоря о обычных ручных талях, хочется подчеркнуть их простоту и надежность – положительные качества, которые никто не может не оценить. Это позволяет задействовать их в очень многих сферах человеческой деятельности: во время строительства, в горнодобывающей промышленности, на фирмах, которые связаны с ТЭКом, в фермерском хозяйстве. Также подобные тали востребованы для работ по ремонту (к примеру, демонтаж двигателей) и при погрузке/разгрузке в помещениях складского типа. Ручная таль удобная, если её нужно применять на чистом воздухе, особенно вдалеке от города, где нет зданий жилого фонда, фирм и электростанций, а, поэтому, нет и источников электротока – она просто в нем не нуждается. Данный механизм не опасен, не требователен и очень долговечен.

По виду привода тали делятся на ручные и с электроприводом. Первые имеют широкое применение в практике во время строительства и работ по монтажу, а вторыми пользуются как грузовыми тележками козловых или мостовых кранов. По виду эластичного органа таль бывает рычажная цепная и канатная (тросовая). Стационарного типа модели фиксируются или подвешеваются к неподвижным компонентам строения (конструкции несущего типа, перекрытия) либо же к непостоянным мобильным козлам и треногам. Мобильные тали в большинстве случаев фиксируются к приводным или неприводным тележкам, передвижение которых выполняется по навесным двутавровым балкам. В отношении вида передаточного механизма тали ручные разделяют на следующие типы: шестеренчатые и червячные. Устройства с электроприводом оснащаются очень часто эластичным канатным органом, в то время как ручным придается цепной, что кажется намного надежным вариантом.

3 Таль рычажная цепная – в чем удобство и результативность?

К явным плюсам ручных талей можно отнести устройство конструкции из прочной и легкой стали, которая невосприимчивая к влияниям атмосферы. Также достоинством считается наличие двойного стопорящего механизма, благодаря ему устройство становится более действенным. Крюки, присоединенные к нему, исполняются коваными и могут иметь вращение вокруг собственной оси в любую сторону, что выполняет работу с механизмом более удобной. Наличие закрытого тормоза, не содержащего асбеста, собственными силами активирующегося если понадобится в экстренной ситуации, продлит на более очень долго рабочий срок механизма. А подшипники хорошего качества увеличивают продуктивность ручной тали, вследствие чего её КПД становится намного выше.

Рычажные тали имеют ещё и другое использование, которое состоит в том, что ими пользуются для подъёма и натяжения, к примеру, кабелей питания (в рабочий период служб ЖКХ) или во время установки труб на днище канавы, и еще при установке бетонных кругов колодцев и люков. Что весьма интересно, талями пользуются даже работники лесных хозяйств, когда, например, им нужно выкорчевать мешающий устройству дороги пень. А если вести разговор о больших индустриальных компаниях, то они применяют тали для расположения в цехах оборудования значительного веса.

Повсюду применяется рычажная таль в мастерских по ремонту автомобилей и на СТО, когда машина загоняется на специализированный подъёмник, а после с неё убираются с помощью данного механизма тяжёлые запчасти (мотор, коробка передач и другое). Дальше выполняется ремонт детали в подвешенном состоянии либо же она переносится на специализированный стол для починки, после этого аналогичным образом запчасти ставятся назад в автомобиль. К интересным свойствам тали ручной можно отнести и то, что её крюки имеют особенную конструкцию. Она собой представляет необыкновенный состав металла, благодаря ему на случай увеличения нагрузки крюки начнут потихоньку и медленно разгибаться, подавая символ, что следует срочно сделать меньше нагрузку.

Читайте также:
Фильтры механической очистки воды, выбор и установка : описание и особености, фото

Грузовые цепи 8 класса, на каких удерживаются крюки, легко проходят через таль, в том числе и в горизонтальном положении. К тому же собственно придуманные цепные направляющие делают ход её плавным. Профосмотр данного механизма с ручным приводом прост и не нуждается в описании, да и ведется он очень быстро. Защищен корпус от ударов, что полезно, если ни с того ни с сего какой-то груз начнет раскачиваться во время передвижения в горизонтальном положении, и ударит по нему. Необходимо упомянуть и то, что талью можно приподнимать как грузы малых габаритов и веса, начав с полтонны, так и большие (до 9 т).

Таль рычажная ручная – как приводить в действие такой механизм?

Таль рычажная ручная тросовая или цепная своё самое широкое применение находит в тех случаях, когда необходимо поднимать грузы, различающиеся по габаритам и по весу. Подъём, как правило, производит всего один человек, управляющий прибором снизу.

Как работает таль ручная цепная рычажная?

Недостатком, как кажется, можно назвать то, что скорость талей и тельферов довольно невысокая. Причем ими можно не только поднимать груз, но и удерживать его на нужной высоте, а также при необходимости опускать. Поэтому можно простить им небольшую скорость, все ж для больших объемов работ используются более автоматизированные модели. Если укомплектовать таль кошкой, то такой комплект можно будет применять и в тех случаях, когда грузы следует переместить по однорельсовому пути двутаврового профиля. Человек, который работает с такой моделью тали, находится внизу и может производить поднимание или опускание груза, всего лишь перебирая руками вспомогательную цепь.

В случае же использования рычажной ручной тали оператор, управляющий ею, должен находиться сверху, чтобы иметь возможность удерживать её в поднятом состоянии, а также с легкостью опускать груз. Управляется таль ручная цепная рычажная при помощи рукоятки-рычага непосредственно рядом с местом, где находится ее крепление. Учитывая, что модели могут быть разными, а поэтому и использоваться они будут по-разному, приборы такого типа могут быть востребованы как в закрытом помещении, так и на открытом пространстве. Важным условием является то, что температура воздуха не должна быть ниже -40 °С, поднимающиеся грузы не могут иметь вес более 3 тонн, при этом подъём их возможен не выше 8-9 метров. В случае нарушения этих требований может произойти быстрый выход изделия из строя, или же могут прийти в негодность какие-либо комплектующие (подшипники, тросы, крепления болтов и прочее).

Таль рычажная ручная и ее конкуренты – общая классификация

К отдельному классу также можно отнести таль ручную червячную. Её предназначение – подъём грузов и производство работ по ремонту, монтажу и прочим видам услуг, предлагаемых в строительной и автомобильной сфере. Такой вариант приспособления обычно подвешивается в обычном положении или на передвижную кошку, если возникает необходимость в перемещении грузов в поднятом состоянии по горизонтали. Червячная пара способна надежно обеспечить удобство эксплуатации всего механизма. Регулировка механизма передвижения тали или присоединенной к ней кошки производится с использованием специальных шайб. По типу подвески тали делятся на стационарные и передвижные.

Первый вариант представляет собой подъём и передвижение грузов, подвешенных к конструкциям за крюк, находящийся внизу. Передвижные тали, напротив, подвешены к тележке, которая может передвигаться по двутавровой балке.

Говоря о простых ручных талях, хотелось бы отметить их простоту и надежность – достоинства, которые никто не может не оценить. Это позволяет использовать их в очень многих сферах деятельности человека: во время строительства, в горнодобывающей промышленности, на предприятиях, связанных с топливно-энергетическим комплексом, в сельском хозяйстве. Также такие тали популярны для ремонтных работ (например, демонтаж двигателей) и при погрузке/разгрузке в складских помещениях. Ручная таль удобна, если её необходимо использовать на открытом воздухе, особенно вдали от города, где нет жилых зданий, предприятий и электростанций, а, следовательно, нет и источников электрического тока – она попросту в нем не нуждается. Этот механизм безопасен, неприхотлив и достаточно долговечен.

Читайте также:
Шторы зеленого цвета в интерьере - уникальные советы по созданию свежего дизайна

По виду привода тали разделяются на ручные и с электрическим приводом. Первые имеют большое применение в практике во время строительства и монтажных работ, а вторыми пользуются как грузовыми тележками козловых или мостовых кранов. По виду гибкого органа таль бывает рычажная цепная и канатная (тросовая). Стационарные модели крепятся или подвешиваются к неподвижным элементам здания (несущие конструкции, перекрытия) или же к временным передвижным козлам и треногам. Передвижные тали обычно крепятся к приводным или неприводным тележкам, передвижение которых происходит по подвесным двутавровым балкам. В отношении вида передаточного механизма тали ручные делятся на следующие типы: шестеренчатые и червячные. Приспособления с электрическим приводом оснащаются чаще всего гибким канатным органом, тогда как ручным придается цепной, что кажется более надежным вариантом.

Таль рычажная цепная – в чем удобство и эффективность?

К явным достоинствам ручных талей можно отнести устройство конструкции из прочной и легкой стали, которая невосприимчива к воздействиям атмосферы. Также плюсом является наличие двойного стопорящего механизма, благодаря которому приспособление становится более эффективным. Крюки, присоединенные к нему, выполняются коваными и могут иметь вращение вокруг своей оси в любую сторону, что делает работу с механизмом более удобной. Наличие закрытого тормоза, не содержащего асбеста, самостоятельно активирующегося при необходимости в экстренной ситуации, продлит на более долгое время срок работы механизма. А подшипники отличного качества повышают производительность ручной тали, благодаря чему её КПД становится на порядок выше.

Рычажные тали имеют ещё и другое применение, которое заключается в том, что ими пользуются для подъёма и натяжения, например, кабелей питания (во время работы коммунальных служб) или при установке труб на дно траншеи, а также при монтаже бетонных кругов колодцев и люков. Что интересно, талями пользуются даже работники лесных хозяйств, когда, к примеру, им необходимо выкорчевать мешающий устройству дороги пень. А если говорить о крупных промышленных компаниях, то они используют тали для размещения в цехах оборудования большого веса.

Широко используется рычажная таль в автомастерских и на СТО, когда машина загоняется на специальный подъёмник, а потом с неё снимаются при помощи этого механизма тяжелые запчасти (двигатель, коробка передач и прочее). Далее производится ремонт детали в подвешенном состоянии или же она переносится на специальный стол для починки, после чего таким же образом запчасти устанавливаются назад в автомобиль. К интересным особенностям тали ручной можно отнести и то, что её крюки имеют особую конструкцию. Она представляет собой уникальный состав металла, благодаря которому в случае превышения нагрузки крюки начнут постепенно и не быстро разгибаться, подавая знак, что следует немедленно уменьшить нагрузку.

Грузовые цепи 8 класса, на которых держатся крюки, легко проходят через таль, в том числе и в горизонтальном положении. К тому же специально придуманные цепные направляющие делают ход её плавным. Профилактический осмотр этого механизма с ручным приводом прост и не нуждается в описании, да и проводится он довольно быстро. Корпус защищен от ударов, что полезно, если вдруг какой-то груз начнет раскачиваться во время передвижения по горизонтали, и ударит по нему. Стоит упомянуть и то, что талью можно поднимать как грузы малых габаритов и веса, начиная с полтонны, так и большие (до 9 т).

Таль рычажная ручная – как приводить в действие такой механизм?

Таль рычажная ручная тросовая или цепная своё самое широкое применение находит в тех случаях, когда необходимо поднимать грузы, различающиеся по габаритам и по весу. Подъём, как правило, производит всего один человек, управляющий прибором снизу.

Как работает таль ручная цепная рычажная?

Недостатком, как кажется, можно назвать то, что скорость талей и тельферов довольно невысокая. Причем ими можно не только поднимать груз, но и удерживать его на нужной высоте, а также при необходимости опускать. Поэтому можно простить им небольшую скорость, все ж для больших объемов работ используются более автоматизированные модели. Если укомплектовать таль кошкой, то такой комплект можно будет применять и в тех случаях, когда грузы следует переместить по однорельсовому пути двутаврового профиля. Человек, который работает с такой моделью тали, находится внизу и может производить поднимание или опускание груза, всего лишь перебирая руками вспомогательную цепь.

Читайте также:
Точечные Светильники для Подвесных Потолков: Виды, Монтаж

В случае же использования рычажной ручной тали оператор, управляющий ею, должен находиться сверху, чтобы иметь возможность удерживать её в поднятом состоянии, а также с легкостью опускать груз. Управляется таль ручная цепная рычажная при помощи рукоятки-рычага непосредственно рядом с местом, где находится ее крепление. Учитывая, что модели могут быть разными, а поэтому и использоваться они будут по-разному, приборы такого типа могут быть востребованы как в закрытом помещении, так и на открытом пространстве. Важным условием является то, что температура воздуха не должна быть ниже -40 °С, поднимающиеся грузы не могут иметь вес более 3 тонн, при этом подъём их возможен не выше 8-9 метров. В случае нарушения этих требований может произойти быстрый выход изделия из строя, или же могут прийти в негодность какие-либо комплектующие (подшипники, тросы, крепления болтов и прочее).

Таль рычажная ручная и ее конкуренты – общая классификация

К отдельному классу также можно отнести таль ручную червячную. Её предназначение – подъём грузов и производство работ по ремонту, монтажу и прочим видам услуг, предлагаемых в строительной и автомобильной сфере. Такой вариант приспособления обычно подвешивается в обычном положении или на передвижную кошку, если возникает необходимость в перемещении грузов в поднятом состоянии по горизонтали. Червячная пара способна надежно обеспечить удобство эксплуатации всего механизма. Регулировка механизма передвижения тали или присоединенной к ней кошки производится с использованием специальных шайб. По типу подвески тали делятся на стационарные и передвижные.

Первый вариант представляет собой подъём и передвижение грузов, подвешенных к конструкциям за крюк, находящийся внизу. Передвижные тали, напротив, подвешены к тележке, которая может передвигаться по двутавровой балке.

Говоря о простых ручных талях, хотелось бы отметить их простоту и надежность – достоинства, которые никто не может не оценить. Это позволяет использовать их в очень многих сферах деятельности человека: во время строительства, в горнодобывающей промышленности, на предприятиях, связанных с топливно-энергетическим комплексом, в сельском хозяйстве. Также такие тали популярны для ремонтных работ (например, демонтаж двигателей) и при погрузке/разгрузке в складских помещениях. Ручная таль удобна, если её необходимо использовать на открытом воздухе, особенно вдали от города, где нет жилых зданий, предприятий и электростанций, а, следовательно, нет и источников электрического тока – она попросту в нем не нуждается. Этот механизм безопасен, неприхотлив и достаточно долговечен.

По виду привода тали разделяются на ручные и с электрическим приводом. Первые имеют большое применение в практике во время строительства и монтажных работ, а вторыми пользуются как грузовыми тележками козловых или мостовых кранов. По виду гибкого органа таль бывает рычажная цепная и канатная (тросовая). Стационарные модели крепятся или подвешиваются к неподвижным элементам здания (несущие конструкции, перекрытия) или же к временным передвижным козлам и треногам. Передвижные тали обычно крепятся к приводным или неприводным тележкам, передвижение которых происходит по подвесным двутавровым балкам. В отношении вида передаточного механизма тали ручные делятся на следующие типы: шестеренчатые и червячные. Приспособления с электрическим приводом оснащаются чаще всего гибким канатным органом, тогда как ручным придается цепной, что кажется более надежным вариантом.

Таль рычажная цепная – в чем удобство и эффективность?

К явным достоинствам ручных талей можно отнести устройство конструкции из прочной и легкой стали, которая невосприимчива к воздействиям атмосферы. Также плюсом является наличие двойного стопорящего механизма, благодаря которому приспособление становится более эффективным. Крюки, присоединенные к нему, выполняются коваными и могут иметь вращение вокруг своей оси в любую сторону, что делает работу с механизмом более удобной. Наличие закрытого тормоза, не содержащего асбеста, самостоятельно активирующегося при необходимости в экстренной ситуации, продлит на более долгое время срок работы механизма. А подшипники отличного качества повышают производительность ручной тали, благодаря чему её КПД становится на порядок выше.

Читайте также:
Чем приклеить пластиковые панели к стене: выбор клея

Рычажные тали имеют ещё и другое применение, которое заключается в том, что ими пользуются для подъёма и натяжения, например, кабелей питания (во время работы коммунальных служб) или при установке труб на дно траншеи, а также при монтаже бетонных кругов колодцев и люков. Что интересно, талями пользуются даже работники лесных хозяйств, когда, к примеру, им необходимо выкорчевать мешающий устройству дороги пень. А если говорить о крупных промышленных компаниях, то они используют тали для размещения в цехах оборудования большого веса.

Широко используется рычажная таль в автомастерских и на СТО, когда машина загоняется на специальный подъёмник, а потом с неё снимаются при помощи этого механизма тяжелые запчасти (двигатель, коробка передач и прочее). Далее производится ремонт детали в подвешенном состоянии или же она переносится на специальный стол для починки, после чего таким же образом запчасти устанавливаются назад в автомобиль. К интересным особенностям тали ручной можно отнести и то, что её крюки имеют особую конструкцию. Она представляет собой уникальный состав металла, благодаря которому в случае превышения нагрузки крюки начнут постепенно и не быстро разгибаться, подавая знак, что следует немедленно уменьшить нагрузку.

Устройство талей

Ручные тали

Таль ручная (с ручным приводом) производят подъем груза с помощью грузовых пластинчатых или сварных комбинированных цепей, приводимых в движение вручную с помо­щью звездочек. Часто грузовая цепь образует полиспаст кратностью 2; 3 и реже 4. Различают червячные и шестеренные ручные тали.

На рис. 1 представлен механизм подъема ручной червячной тали. Подъемный механизм включает в себя тяговую звездочку 7, закрепленную на быстроходном валу 2 червячного редуктора. Подъем груза осуществляется с помощью сварной тяговой цепи (на рис. 1 не показана). Барабаны 4 размещены с двух сторон тихоходного вала 3. Обычно в этом случае используется сдвоенный полиспаст (разрез А–А, рис. 1), уравнительный блок 5 которого за­крепляется на корпусе 6 редуктора с помощью кронштейна 7 винтами 8.


Рис. 1. Механизм подъема ручной тали с червячным редуктором

Конструкция барабанов 4 – литая, с нарезкой. Нарезка канавок на барабанах под канат выполняется в разные стороны. Груз при этом поднимается строго вертикально. Блок 5, валы червяка и колеса установлены на подшипниках качения 9 и 10, закрытых крышками 11 и 18 с манжетами 12 (подшипники и крышки на валу червяка не показаны). Осевое смещение барабанов на валу исключается винтами 13 и торцевой шайбой 14. Передача движения с вала 3 на колесо и барабаны осуществляется с помощью шпонок 75. Смещение колеса 4 вдоль оси вала исключается втулкой 16. Корпус б редуктора литой, чугунный, неразъемный. Размер крышки 17 позволяет вынимать (вправо) червячное колесо в сборе с тихоходным валом после отвинчивания винтов 13, червячный вал при этом должен быть вынут через отверстия подшипниковых гнезд вала червяка (на чертеже не показаны). Подшипники уравнительного блока 5 устанавливаются на оси 19. Осевое перемещение оси 19 исключается ригелем 20, закрепленным винтами 21 к кронштейну 7 и головкой оси слева (разрез А—А, рис. 1).
Механизм подъема ручной червячной тали с пластинчатой грузовой цепью, образующей двукратный полиспаст, детально представлен в работе. Конструкция механизма подъема шестеренной ручной тали представлена в работе.
Кроме червячных и шестеренных талей с приводом от тягового колеса также приме­няют тали с приводом от качающейся рукоятки.

Пневматические тали

Пневматические тали используют для работы во взрывоопасной среде, в которой использование электродвигателей не допускается. Пневматическая таль имеет механизм подъема, установленный на приводной монорельсовой тележке, и приводную монорельсовую тележку, шарнирно соединенную с неприводной тележкой, с помощью которой она перемещается по подвесному монорельсовому пути. В конструкциях таких талей применяют пневма­тические ротационные лопастные двигатели со встроенными дисковыми тормозами, распо­лагающиеся в полости барабана.

Электрические тали

Электрическая таль (рис. 2) состоит из механизмов подъема 1 и передвижения 2, крюковой подвески 3, кнопочной станции 4, грузового каната 5. Управление механизмом подъема тали электрической производят с помощью кнопочной станции, подвешенной к корпусу. Токоподвод выполняют в виде троллей или гибкого кабеля.

Читайте также:
Стандартные размеры арболитовых блоков для строительства

Механизм подъема подвешен к траверсе 8, в его состав входят электродвигатель (на рис. 2 не показан), барабан 9 (или мотор-барабан), редуктор 10, шкаф электроаппаратуры 11, крюковая подвеска 3. Барабан или мотор-барабан размещается в литом или сварном корпусе тали 12. На траверсе 8 также закрепляются элементы механизма подъема — уравнительный блок 14 и панель с конечным выключателем (на рис. 2 не показана). Расположение барабана или мотор-барабана относительно рельса 13 может быть поперечным (рис. 2 и 3) или продольным. Механизм передвижения включает в себя приводную б и холостую 7 тележки, которые шарнирно соединены с траверсой 8. Направляющие ролики 75 и буфер 16 входят в комплектацию приводной и холостой тележек механизма передвижения тали.

Для обеспечения безопасности работ тали оборудуют соответствующими устройствами, большая часть которых действует автоматически. При помощи этих устройств отключаются: механизм подъема при достижении крюковой подвеской крайнего верхнего положения, механизм передвижения при подходе ограничителей тали к упорам.

Рис. 2. Конструкция электрической тали

Рис. 3. Электроталь с фланцевым креплением электродвигателя механизма подъема к корпусу

На рис. 3 показана электроталь с фланцевым креплением электродвигателя 15 к корпусу 12. Такая конструкция встречается на практике реже, чем с мотором-барабаном, вслед­ствие меньшей компактности, так как конструкция мотор-барабана предусматривает размещение электродвигателя во встраиваемом исполнении внутри барабана (рис. 2,4, 5,7).

В качестве однорельсового пути для талей с грузоподъемностью 1. 10 тонн использу­ются двутавры. Номер двутавра назначается в зависимости от грузоподъемности тали.

На рис. 4 показаны отдельно узлы электротали (номера позиций соответствуют рис. 2).
Следует учитывать, что современное производство грузоподъемных машин основыва­ется на создании блочных и унифицированных конструкций (крюковых подвесок, муфт, тормозов и др.), позволяющих получить наиболее высокий технико-экономический эффект при изготовлении и эксплуатации этих машин. Блочной называют конструкцию, состоящую из самостоятельных узлов-блоков, соединенных между собой посредством легкоразъемных соединений. Применение блочных конструкций позволяет выпускать узлы механизмов в за­конченном виде, что приводит к специализации отдельных цехов и заводов. Специализация производства, в свою очередь, обеспечивает повышение качества изготовляемых узлов. Применение блочных конструкций позволяет легко отделить от машины узел, требующий ремонта, без разборки смежных узлов. При наличии запасных узлов замену неисправного узла можно производить в короткое время. Кроме того, применение блочных конструкций дает возможность максимально унифицировать отдельные узлы и детали.

Механизмы подъема, представленные на рис. 6 и 7, имеют некоторые конструктивные особенности.

На рис. 6 — редуктор цилиндрический соосный прямозубый. Ступица колеса 7 выполнена в виде удлиненной втулки 8, внутри которой помещен быстроходный вал редуктора 2, а на внешней ее поверхности закреплен литой чугунный барабан 7 с нарезкой, канатом и планкой 12 с винтом 27. Шпонка 20 обеспечивает передачу движения от колеса 7 на барабан 7. Корпус 77 тали выполнен также литым с двумя фланцами, к которым винтами 30 и 31 крепятся слева фланец электродвигателя, а справа – корпус 10 редуктора. Опорами втулки 8 яв­ляются подшипники 21, вала 3 – подшипники 23 и 24 и вала 5 – подшипники 13 и 22. Под­шипник 22 — роликовый с короткими цилиндрическими роликами и тремя буртами серии 423000 позволяет валу 5 самоустанавливаться, т.е. перемещаться вправо в небольших преде­лах. Подшипники 13, 21, 23 и 24 могут быть шариковыми радиальными, например, серии 200, 300, 400. Крышка 28 должна позволять подшипнику 13 перемещаться вправо, т.е. должен быть зазор 0,5..Л мм между подшипником и крышкой. Величина этого зазора регулируется про­кладками 29. Винты 19 и 25 крепят колесо 7 к втулке 8 и крышку 28 к корпусной детали 26.

Необходимо обратить внимание еще и на тот факт, что все детали, размещенные на ва­лах редуктора и тали, не имеют осевых перемещений, что обеспечивается замковыми 32, 38, 39, дистанционными кольцами 33, 34, 35 и крышками 37.

Выходные концы вала 3 уплотнены манжетами 18. Пробка-отдушина 77 с прокладкой

  1. размещена в самой верхней части корпуса редуктора, а спускная пробка 16 с прокладкой
  2. размещена в самой нижней части. Между фланцами корпусов тали и редуктора возможна постановка прокладок различной формы (плоских и круглых). Недостатком конструкции, представленной на рис. 6, являются ее большие габариты и наличие длинного быстроходного (а, следовательно, малого диаметра) вала. На рис. 6 тормозные устройства тали не показаны.
Читайте также:
Удаляем плесень с откосов и пластиковых окон

На рис. 7 показана таль электрическая со встроенным в барабан электродвигателем 19 и дисковым тормозом 75. Редуктор двухступенчатый, быстроходная ступень с внешним, а тихоходная с внутрен­ним зацеплениями. Ступени образуются парами колес 3, 4, 6 и 7, соответственно, находящи­мися в зацеплении. Имеются: 3 — быстроходный вал-шестерня и 5 — промежуточная ось редуктора, опорами которых служат подшипники 13 и 25; подшипники 25 – игольчатого типа (для уменьшения габаритов ступицы колеса 4). Подшипники 13 являются одновременно опорами барабана 7, подшипники 9 – опоры корпуса тали. Корпус редуктора 10 закрыт крышкой 14. Дисковый тормоз прикреплен к корпусу 77 тали винтами (на рис. 7 не обозна­чены). В корпусе редуктора имеются сливная пробка 16 и пробка-отдушина 7 7. Быстроходный вал уплотнен манжетами 18 и 24. Корпус редуктора уплотнен манжетой 20. Позиции 2 –шпонка, 21 – дистанционное кольцо, 22, 23 – мазеудерживающие кольца.

На барабане 7 расположены две планки 12, т.е. таль снабжена сдвоенным полиспастом. Применение мотор-барабанов (рис. 7) позволяет уменьшить осевые габариты механизмов подъема, но ухудшает ремонтоспособность тали. На рис. 7 статор двигателя 19 закреплен в неподвижном корпусе внутри барабана, что исключает из конструкции токосъемник и по­вышает надежность работы механизма, однако при этом необходимо применить для бараба­на подшипники 9 большого диаметра.

Рис. 6. Механизм подъема тали с зубчатым редуктором и фланцевым креплением электродвигателя

Рис. 7. Механизм подъема с электродвигателем, встроенным в барабан. Редуктор двухступенчатый

Шарикоподшипниковые опоры механизма подъема электротали смазываются консистентной смазкой через пресс-масленки или непосредственной закладкой ее в подшипниковые узлы. Зубчатые передачи редуктора смазываются жидкой смазкой из масляной ванны. Уровень масляной ванны контролируется при помощи контрольных пробок. На рис. 6 и 7 пробки не показаны [10-12].

На рис. 8–10 представлены механизмы подъема талей (Тали электрические) с планетарными редукторами [15, 25], встроенными внутрь барабанов. Планетарные передачи обеспечивают уменьшение габаритов конструкции, особенно при больших передаточных числах. Такие многозвенные зубчатые механизмы обязательно имеют колеса с движущимися геометрическими осями, которые называются планетарными или сателлитами. Подвижное звено, в котором помещены оси сателлитов, называется водилом. Вращающееся вокруг неподвижной оси колесо, по которому обкатываются сателлиты, называется центральным. Неподвижное центральное колесо называется опорным. Как правило, планетарные механизмы изготавливаются соосными. В отличие от механизмов с неподвижными осями передаточное отношение планетарного редуктора зависит не только от числа зубьев и знака их отношения, но и числа ступеней между центральными колесами (при остановленном водиле). Поэтому каждая конкретная схема планетарного редуктора имеет свое, вполне определенное, выражение для подсчета значения передаточного отношения, записанное через числа зубьев (или радиусы колес).

Подробнее данный вопрос изложен в работах [21, 25, 26]. Схемы должны выбираться как с учетом качества простых планетарных передач, из которых компонуется зубчатый редуктор, так и назначения механизма, условий и режима его работы, места установки, а также учета типа пе­редачи и вида зацепления, распределения общего передаточного числа по ступеням и выбора числа ступеней, оценки потерь на трение, вибрации и упругости звеньев и пр. Поэтому в об­щем случае выбор схемы с учетом множества факторов может быть выполнен только методами оптимизации с применением ЭВМ [24].

На рис. 8 представлена схема планетарного редуктора с тремя центральными колесами. Водило здесь свободно вращается в опорах, не передавая движения. При кинематическом исследовании этот механизм расчленяется на два простых: первый включает центральные колеса 7, 5, сателлит 2 и водило 6; второй – состоит из центрального колеса 4, сателлита 3 и водила 6. При неподвижном колесе 5 число степеней свободы W= 1 и общее передаточное число редуктора [26]:
Данная схема позволяет за счет подбора соответствующих чисел зубьев получать большие передаточные отношения ( > 100) при высоком КПД и большой компактности [26].

Электродвигатели механизмов подъема, представленных на рис. 8–10, с фланцевыми креплениями к корпусу. При проектировании планетарных редукторов особое внимание следует обращать на точность изготовления сборочных единиц, выполнение сборки и на КПД передачи. Размещение редуктора в барабане тали предъявляет повышенные требования к выполнению уплотнений. На рис. 8 водило б имеет разборную конструкцию. Солнечная плавающая шестерня на рис. 9 способствует выравниванию нагрузки между сателлитами. Сателлиты на рис. 9 установлены на подшипниках скольжения. Для залива и слива жидкой смазки в барабанах (рис. 8–10) предусматривают отверстия.

Читайте также:
Шкаф в комнату мальчика подростка

Конструкции отдельных узлов, например редукторов — соосных трехступенчатых планетарных [8, с. 18], и другие особенности таких талей детально представлены в работах [8, с. 219-235].


Рис. 8. Механизм подъема с электродвигателем, фланец которого закреплен на корпусе тали. Редуктор – планетарный [12]

Рис. 9. Планетарный редуктор встроен в барабан механизма подъема [12]

Рис. 10. Планетарный редуктор встроен в барабан механизма подъема [12]

Тали. Назначение, принцип работы

На правах рекламы

Грузоподъёмные механизмы широко применяются в различных областях промышленности, строительстве, в ремонтных и отделочных работах, в складском хозяйстве, на производственных предприятиях, в автомобильных мастерских и даже в быту. Пожалуй, нет ни одной сферы деятельности, где не было бы нужно поднимать те или иные грузы.

Тали, являясь одним из популярнейших видов грузоподъёмных механизмов, сочетают в своей конструкции простоту, эффективность и высокую производительность работы. В зависимости от конструкции, они могут использоваться в различных ситуациях.

Назначение талей

Ручные и электрические тали предназначены для вертикального подъёма грузов. Кроме того, они могут использоваться не только для подъёма, но и для горизонтального перемещения поднятых грузов. Для этого грузоподъёмный механизм комплектуется специальными каретками (ручными или электрическими), которые передвигаются по горизонтальным направляющим балкам и позволяют перемещать грузы с места на место.

Эти механизмы различных конструкций используются везде, где требуется работа с тяжёлыми грузами. Чаще всего сфера их применения лежит в следующих отраслях:

  • Строительные объекты (как малое, так и масштабное строительство);
  • Складское хозяйство: в первую очередь, крупные складские комплексы и хранилища нестандартных, крупногабаритных или тяжёлых грузов;
  • Цеха промышленных предприятий: очень часто тали бывают полезны на предприятиях тяжёлой промышленности (металлургической, деревообрабатывающей, химической и других);
  • Склады этих же промышленных предприятий;
  • Ремонтные мастерские различных специализаций;
  • Монтажные, ремонтные, отделочные работы.

Тали могут использоваться либо как самостоятельный подъёмный механизм, либо в качестве грузоподъёмного элемента более сложных устройств. К ним относятся, в первую очередь, разнообразные подъёмные краны: стреловые, портальные, однобалочные мостовые (кран-балки), настенные консольные краны и другие разновидности. Кроме того, они применяются в составе монорельсовых грузовых тележек, которыми, в свою очередь комплектуются мощные крупногабаритные козловые краны, которые используются на складах лесозаготовок, металлоконструкций и прочих промышленных объектах.

Принцип работы талей

Шестеренные тали состоят из подвесного корпуса с редуктором, механизмов подъёма и торможения, подвижной подвески с крюком, грузовой и тяговой цепей. К грузовой цепи крепится подвеска с крюком, на который подвешивается груз, а тяговая цепь приводит механизм в действие. Принцип работы устройства заключается в том, что груз подвешивается на него снизу и в этой же точке оператор управляет его работой. Таким образом, шестеренная таль используется для того, чтобы поднимать грузы снизу вверх. Если требуется принять груз сверху, то в точке назначения также должен находиться человек, который снимет поднятый груз с тали. Преимуществом шестеренной тали является то, что она может применяться в помещениях с большой высотой перекрытий, что особенно актуально на различных промышленных складах, производственных предприятиях и т.д.

Рычажные тали – вторая разновидность ручных талей и по принципу работы они значительно отличаются от шестеренных. Роль тяговой цепи здесь выполняет рычаг, установленный на корпусе тали. Управляя этим рычагом, оператор приводит устройство в действие. Такая конструкция подразумевает нахождение оператора возле точки крепления корпуса тали, откуда он и управляет работой тали. Чтобы поднять груз при помощи рычажной тали снизу вверх, необходимо два человека: первый должен закрепить груз внизу на крюк, а второй – поднять наверх. Такое неудобство компенсируется тем, что рычажная конструкция может работать в очень стеснённых условиях: колодцах, коллекторах, ямах и т.д.

Подготовлено по материалам ООО “Горторгснаб”.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: